Kenteken check 14-NBN-3
APK geldig tot dec 2026 - 2 eigenaars - 27.891 km (peildatum jan 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 14NBN3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 200 Turbo (2010) – Kenteken 14-NBN-3
Waardebehoud Mercedes-Benz A 200 Turbo (2010) – Kenteken 14-NBN-3
Onderhoud Mercedes-Benz A 200 Turbo (2010) – Kenteken 14-NBN-3
Veiligheid Mercedes-Benz A 200 Turbo (2010) – Kenteken 14-NBN-3
Prestaties Mercedes-Benz A 200 Turbo (2010) – Kenteken 14-NBN-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz A 200 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1340 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0-liter turbomotor (142 pk) met goed koppel (280 Nm)
- Comfortabele CVT-automaat voor soepel rijden in stads- en snelverkeer
- Ruim interieur en praktische Mini-MPV carrosserie met 5 deuren
- Degelijke veiligheidsuitrusting met 8 airbags en 5-sterren ANCAP-score
- Relatief zuinig verbruik voor een auto met deze prestaties
- Goede wegligging en stuurgedrag dankzij voorwielaandrijving en sportieve ophanging
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- CVT-automaat kan slijtage vertonen, met hoge onderhoudskosten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een compacte auto
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere MPV's
Uitgebreide analyse
Kenteken 14-NBN-3 is een blauwe Mercedes-Benz A-klasse 200 Turbo Avantgarde uit 2010 met een 2035cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een Mini-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €36.165 en biedt een krachtige 142 pk motor met een soepel CVT-automaat.
De motorcode van de 2035cc 4-cilinder turbomotor in deze A-klasse is '266M20'. Deze 2.0-liter motor levert 142 kW (193 pk) en 280 Nm koppel bij 1800 tpm. Het is een OHC-motor met variabele kleptiming (VVT) en een compressieverhouding van 9.2:1. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik.
De automaat is een CVT (Continu Variabele Transmissie), ook wel 'Autotronic' genoemd bij Mercedes. Deze CVT zorgt voor een soepele rijervaring en een gunstig brandstofverbruik. Bekende defecten zijn slijtage aan de aandrijfriem en elektronische besturing, wat kan leiden tot schokken of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 liter. De wegenbelasting voor 142 pk (104 kW) in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €900. Grotere reparaties, zoals turbo- of injectorenproblemen, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz A-klasse 200 Turbo Avantgarde (2008) met kenteken 14-NBN-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer de staat van de CVT-automaat op soepelheid en eventuele schokken. Let op turbo- en injectorproblemen die zich kunnen uiten in vermogensverlies of rookontwikkeling. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Mercedes-Benz A-klasse met kenteken 14-NBN-3 uit 2010 is een krachtige en comfortabele Mini-MPV met een betrouwbare 2035cc turbomotor en soepele CVT-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Regelmatig onderhoud is essentieel voor behoud van waarde en rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 49
APK keuring details: 23
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Een veer is gebroken of gescheurd, De remvertraging van de bedrijfsrem is zeer slecht
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remvertraging van de bedrijfsrem is zeer slecht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz A 200 Turbo (14-NBN-3)
Wat is de APK status van 14-NBN-3?
De APK van 14-NBN-3 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-NBN-3 een import auto?
Nee, 14-NBN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-NBN-3 gehad?
14-NBN-3 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2035cc motor in deze Mercedes-Benz A-klasse?
De motorcode is 266M20, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met 142 kW vermogen.
Welke transmissie heeft deze A-klasse en wat zijn de bekende problemen?
Deze variant heeft een CVT-automaat (Autotronic). Bekende problemen zijn slijtage aan de aandrijfriem en elektronische storingen die schokken of slippen kunnen veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 142 pk Mercedes in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €700 en €900.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
CVT-automaat problemen
Slijtage aan de aandrijfriem en elektronische besturing van de CVT kan schokken, slippen of uitval veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij accelereren, onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorproblemen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz A 200 Turbo kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
