Kenteken check 81-XV-FV
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 169.250 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 81XVFV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 200 Turbo (2007) – Kenteken 81-XV-FV
Waardebehoud Mercedes-Benz A 200 Turbo (2007) – Kenteken 81-XV-FV
Onderhoud Mercedes-Benz A 200 Turbo (2007) – Kenteken 81-XV-FV
Veiligheid Mercedes-Benz A 200 Turbo (2007) – Kenteken 81-XV-FV
Prestaties Mercedes-Benz A 200 Turbo (2007) – Kenteken 81-XV-FV
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz A 200 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1305 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeldzame, sportieve variant binnen het A-klasse gamma
- Krachtige en soepele 2.0 turbo benzinemotor (193 pk)
- Goede veiligheid met adaptieve airbags en actieve hoofdsteunen
- Ruim en flexibel interieur voor een compacte MPV
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten
- Premium uitstraling en afwerking (Avantgarde uitvoering)
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door vermogen en leeftijd
- Praktijkverbruik is aan de hoge kant voor een compacte auto
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen voor deze motorvariant
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge leeftijd/kilometerstand
- Onderstel kan bij hoge kilometerstanden speling vertonen
- Waardeverlies is groter dan bij klassieke Mercedes-modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 81-XV-FV is een grijze Mercedes-Benz A-klasse uit 2007 met een 2034cc motor. Dit is de A 200 Turbo Avantgarde, een zeldzame en sportieve variant van de W169-generatie, geproduceerd tussen 2004 en 2008. De auto is een compacte MPV (Mini-MPV) met voorwielaandrijving, een handgeschakelde 6-bak en een nieuwprijs van €32.820. In dit rapport vind je alles over techniek, betrouwbaarheid, onderhoud, marktwaarde en praktijkervaringen.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 2034cc 4-cilinder benzinemotor in de A 200 Turbo Avantgarde levert 142 kW (193 pk) en 280 Nm koppel[1][2]. De motorcode voor deze specifieke motor is **M266.940** (gebaseerd op Mercedes-Benz interne codering voor deze generatie en cilinderinhoud). **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grootschalige meldingen van kettingproblemen, maar bij hoge kilometerstanden (150.000+ km) kan slijtage optreden. Regelmatige olieverversing is cruciaal. Ernst: **orange** (matig, preventief onderhoud belangrijk). - **Turbo:** De Garrett-turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud (olieverversing!) problemen geven. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van gebruik en onderhoud). - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar bij oudere exemplaren kunnen vervuilde injectoren leiden tot onregelmatig stationair toerental. Ernst: **yellow** (licht, oplosbaar met reiniging). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden olieverbruik (tot 1 liter per 1000 km bij hoge leeftijd/kilometerstand). Ernst: **orange** (matig, controleer regelmatig oliepeil). **Transmissie** De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en kent weinig bekende mankementen. De koppeling kan bij hoge kilometerstanden vervangen moeten worden (ca. €600-€900). Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische varianten. Ernst: **yellow** (licht, alleen slijtage bij intensief gebruik).
## Transmissie & Rijgedrag De A 200 Turbo Avantgarde heeft een 6-versnellings handbak als standaard[3]. De versnellingsbak is soepel en sportief afgestemd, passend bij het karakter van de auto. De voorwielaandrijving zorgt voor directe stuurbediening, maar kan bij koude banden of nat wegdek wat onderstuur vertonen. De ophanging (MacPherson voor, torsiebalk achter) biedt een comfortabele, maar niet al te sportieve rij-ervaring.
## Praktijk & Kosten **Verbruik** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Praktijk:** Het verbruik ligt tussen de 8,5 en 10,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde voor een grijze Mercedes-Benz A-klasse 200 Turbo Avantgarde uit 2007 met kenteken 81-XV-FV ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium compacte MPV van deze leeftijd. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** ca. €40-€60 per jaar. - **Service (klein/groot):** €200-€400 per jaar (afhankelijk van werkplaats en onderhoudsinterval). - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van staat en gebruik. Budget €500-€1.000 per jaar voor onverwachte kosten. **Wegenbelasting (142 pk in Nederland)** De wegenbelasting voor een benzineauto met 142 pk (104 kW) bedraagt in 2025 ca. €88 per maand (€1.056 per jaar), gebaseerd op het huidige Nederlandse tarief voor personenauto’s op benzine.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeldzame, sportieve variant** binnen het A-klasse gamma[1][2]. - **Krachtige en soepele 2.0 turbo benzinemotor** met 193 pk[1][2]. - **Goede veiligheid** met adaptieve airbags, actieve hoofdsteunen en hoge botsproefscores[1]. - **Ruim interieur** voor een compacte MPV, met flexibele zit- en laadopties. - **Betrouwbare handgeschakelde 6-bak** met lage onderhoudskosten[3]. - **Premium uitstraling en afwerking** (Avantgarde uitvoering). **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** door het vermogen en leeftijd. - **Praktijkverbruik** is aan de hoge kant voor een compacte auto. - **Beperkte beschikbaarheid van onderdelen** voor deze specifieke motorvariant. - **Olieverbruik** kan toenemen bij hoge leeftijd/kilometerstand. - **Onderstel** kan bij hoge kilometerstanden speling vertonen (wishbones, lagers). - **Waardeverlies** is groter dan bij klassieke Mercedes-modellen.
Deze grijze Mercedes-Benz A-klasse met kenteken 81-XV-FV uit 2007 is een zeldzame, sportieve keuze in het compacte MPV-segment. De 2.0 turbo benzinemotor biedt meer vermogen dan de standaardmodellen, maar vraagt om aandacht voor onderhoud en oliepeil. De handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar en onderhoudsarm. De wegenbelasting is aan de hoge kant, maar de auto biedt veel rijplezier, ruimte en een premium uitstraling voor de liefhebber. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en staat van het onderstel.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 01
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 26
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 06
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz A 200 Turbo (81-XV-FV)
Wat is de APK status van 81-XV-FV?
De APK van 81-XV-FV is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-XV-FV een import auto?
Nee, 81-XV-FV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-XV-FV gehad?
81-XV-FV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de A 200 Turbo Avantgarde?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 8,5 en 10,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ca. €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een benzineauto met 142 pk.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze variant?
Olieverbruik, turbo- en injectorproblemen bij slecht onderhoud, en slijtage aan de distributieketting bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-bak?
Zeer betrouwbaar, met lage onderhoudskosten. Alleen koppelingslijtage bij intensief gebruik[3].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe vaak moet deze auto APK en onderhoud?
APK jaarlijks, onderhoud elke 15.000 km of 1 jaar (volgens fabrieksvoorschrift)[4].
Mogelijke gebreken
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij hoge leeftijd/kilometerstand
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig
Turbo slijtage
Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud of intensief gebruik
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector vervuiling
Vervuilde injectoren bij oudere exemplaren
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, slecht starten
Onderstel slijtage
Speling in voorwielophanging bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Rammelend geluid, slechte wegligging
Distributieketting slijtage
Slijtage ketting bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz A 200 Turbo modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|