Kenteken check 1-TJJ-05

APK verlopen - 5+ eigenaars - 319.067 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-681352
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
1-TJJ-05
Automerk
Citroen
Citroen logo
Type
Xsara Picasso Picasso HDi 110
NAP-oordeel
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 1-TJJ-05: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Diesel
Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 2006

Betrouwbaarheid Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 (2006) – Kenteken 1-TJJ-05

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 (2006) – Kenteken 1-TJJ-05

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 (2006) – Kenteken 1-TJJ-05

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 (2006) – Kenteken 1-TJJ-05

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 (2006) – Kenteken 1-TJJ-05

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 1.000 - € 1.000
Nieuwprijs
€ 30.960
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
464 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
9HZ of 9H01
Vergelijkbare kentekens
9 voertuigen
Bekeken
312 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1393 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en flexibele interieurindeling
  • Relatief zuinige 1.6 HDI dieselmotor met circa 80 pk
  • Handgeschakelde versnellingsbak met soepele bediening
  • Betaalbare onderhoudskosten en redelijke wegenbelasting
  • Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en tijd
  • Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
  • Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Verouderd infotainmentsysteem en interieurdesign
  • Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere MPV's

Volledige analyse

Kenteken 1-TJJ-05 is een grijze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI Exclusive uit 2006 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €30.560 en is een populaire ruime gezinsauto met voorwielaandrijving.

De 1.6 HDI motor in deze Xsara Picasso heeft een cilinderinhoud van 1560cc en levert ongeveer 80 pk (59 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de DV6TED4, een 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar bij hoge kilometerstanden kunnen lekkages of verhoogd verbruik optreden.

De handgeschakelde transmissie van de Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI Exclusive is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals versnelde slijtage van synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De bediening is soepel, maar bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €500-€700.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20 (diesel), wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd. Wegenbelasting voor een 80 pk dieselmotor in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Onderhoud is betaalbaar, maar houd rekening met mogelijke kosten voor turbo- of injectorreparaties bij hogere kilometerstanden.

Bij aankoop van een Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI Exclusive uit 2004 met kenteken 1-TJJ-05 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische auto zoeken met een relatief laag verbruik, mits goed onderhouden.

Deze grijze Citroen Xsara Picasso met kenteken 1-TJJ-05 uit 2006 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 1.6 HDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare gezinsauto met een laag verbruik en redelijke onderhoudskosten.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Navigatie €1420
Metallic lak €440

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,067 km geregistreerd

XXX,067 km
INFO
15 maart 2024
APR 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 april 2006
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

10 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

8 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

3 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

19 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

10 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

30 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

18 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

Voertuigfoto's

Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 2006 – Afbeelding 1
maart 2024
Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 2006 – Afbeelding 2
maart 2024
Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 2006 – Afbeelding 3
maart 2024
Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 2006 – Afbeelding 4
maart 2024
Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 2006 – Afbeelding 5
maart 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 08-12-2023

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 9HZ of 9H01
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1560 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 109 pk (80 kW)
Trekkracht 245 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,28 m
Breedte excl. spiegels 1,75 m
Hoogte 1,64 m
Wielafstand 2,76 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 532 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,9 s
Max. snelheid 183 km/u
Gecombineerd verbruik 5,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 136 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 (1-TJJ-05)

Wat is de APK status van 1-TJJ-05?

De APK van 1-TJJ-05 is verlopen op 08-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 1-TJJ-05 een import auto?

Ja, 1-TJJ-05 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 1-TJJ-05 gehad?

1-TJJ-05 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDI dieselmotor in de Citroen Xsara Picasso 2004?

De motorcode is meestal DV6TED4, een 1560cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met ongeveer 80 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, wat gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 80 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Ja, er kunnen problemen optreden met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en geluiden veroorzaakt.

Symptomen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 in Nederland

Type Plaat