Kenteken check RR-174-T
APK verlopen - 2+ eigenaars - 300.010 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor RR174T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 (2008) – Kenteken RR-174-T
Waardebehoud Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 (2008) – Kenteken RR-174-T
Onderhoud Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 (2008) – Kenteken RR-174-T
Veiligheid Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 (2008) – Kenteken RR-174-T
Prestaties Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 (2008) – Kenteken RR-174-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1393 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit
- Zuinig dieselverbruik, gemiddeld rond 5,5-6,0 l/100 km in de praktijk
- Degelijke 1.6 HDI motor met relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en eenvoudig te onderhouden
- Betaalbare marktwaarde en redelijke wegenbelasting voor diesel
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Elektrische storingen komen sporadisch voor, zoals centrale vergrendeling
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken RR-174-T is een grijze Citroen Xsara Picasso uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder HDI dieselmotor die 80 pk levert. Dit handgeschakelde midi-MPV model uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €29.090 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige dieselmotor.
De 1.6 HDI motor in deze Xsara Picasso draagt meestal de motorcode 9HZ of 9HY, beide 1560cc 4-cilinder dieselmotoren met common-rail injectie en een vermogen rond 80 pk. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar kunnen problemen vertonen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of verslijten. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan leiden tot vermogensverlies of startproblemen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorschade.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Xsara Picasso 1.6 HDI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbaklagers na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700.
Bij aankoop van een Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI met kenteken RR-174-T is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door deze punten te controleren voorkomt u dure reparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden model uit 2004 ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Citroen Xsara Picasso met kenteken RR-174-T uit 2008 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 HDI dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die op zoek zijn naar ruimte en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,010 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 (RR-174-T)
Wat is de APK status van RR-174-T?
De APK van RR-174-T is verlopen op 31-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RR-174-T een import auto?
Ja, RR-174-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RR-174-T gehad?
RR-174-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDI motor in de Citroen Xsara Picasso 2004?
De motorcode is meestal 9HZ of 9HY, beide 1560cc 4-cilinder dieselmotoren met common-rail injectie en ongeveer 80 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en lagers kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektrische storingen
Sporadische storingen in centrale vergrendeling en elektrische ramen komen voor.
Signalen:
Deuren openen/sluiten niet goed, ramen werken niet consistent.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
