Kenteken check 82-TB-TF

APK verlopen - 3 eigenaars - 214.716 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-977050
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
82-TB-TF
Automerk
Citroen
Citroen logo
Uitvoering
Xsara Picasso Picasso HDi 110
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 82-TB-TF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 2006

Betrouwbaarheid Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 (2006) – Kenteken 82-TB-TF

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 (2006) – Kenteken 82-TB-TF

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 (2006) – Kenteken 82-TB-TF

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 (2006) – Kenteken 82-TB-TF

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 (2006) – Kenteken 82-TB-TF

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 1.000 - € 1.000
Adviesprijs nieuw
€ 29.414
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
319 dagen verlopen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
9HZ
Vergelijkbare voertuigen in NL
148 voertuigen
Keren opgezocht
776 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1471 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en praktische MPV met goede binnenruimte voor passagiers en bagage
  • Zuinig brandstofverbruik rond 4,5-5,5 l/100 km in de praktijk
  • Degelijke 1.6 HDI dieselmotor met 80 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
  • Relatief lage wegenbelasting voor een dieselauto in Nederland
  • Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortabele vering en goede wegligging voor een MPV

Waar je op moet letten

  • Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd problemen geven en dure reparaties vereisen
  • Vroege modellen hadden soms koppelingproblemen bij lage kilometerstanden
  • Elektrische storingen in centrale vergrendeling en ramen komen regelmatig voor
  • Bouwkwaliteit en interieurmaterialen zijn minder duurzaam, kans op slijtage en geluiden
  • Sommige motoren vertonen olieverbruik en haperingen onder belasting
  • Suspensie en vooras kunnen slijten, wat leidt tot geluiden en minder rijcomfort

Uitgebreide analyse

Kenteken 82-TB-TF is een zwarte Citroen Xsara Picasso uit 2006 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €29.160 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige motor.

De 1.6 HDI motor in deze Xsara Picasso heeft de motorcode DW10ATED (of varianten daarvan) voor de 1560cc dieselmotor met 80 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals injectorfalen, turbo defecten en olieverbruik. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere motoren met riemaandrijving, maar controle is aan te raden. De motor levert voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik, maar kan bij zware belasting soms wat haperen, wat kan wijzen op problemen met de luchtmassameter of brandstofsysteem.

De handgeschakelde transmissie van de Xsara Picasso 1.6 HDI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchromeshringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Vroege modellen hadden soms problemen met voortijdige koppeling slijtage rond 30.000 mijl, maar latere versies zijn verbeterd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 80 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Citroen Xsara Picasso 1.6 HDI met kenteken 82-TB-TF is het belangrijk om een uitgebreide technische keuring te laten uitvoeren, met speciale aandacht voor de injectoren, turbo, en de staat van de koppeling. Controleer ook de werking van de elektrische systemen zoals centrale vergrendeling en ramen. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met onverklaarbare motorstoringen of waarschuwingslampjes. Door goed onderhoud kan deze auto een betrouwbare en praktische MPV zijn.

Deze zwarte Citroen Xsara Picasso met kenteken 82-TB-TF uit 2006 is een praktische en zuinige MPV met een degelijke 1.6 HDI dieselmotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals injectoren en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en brandstofefficiëntie. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een verstandige keuze voor wie een betaalbare en ruime gezinsauto zoekt.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €490

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

NOV 2022

Kilometerstand

XXX,361 km geregistreerd

XXX,361 km
INFO
30 november 2022
JUL 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 juli 2006
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

21 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

11 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

18 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

13 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

11 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

30 april 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

Afbeeldingen

Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 2006 – Afbeelding 1
juni 2023
Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 2006 – Afbeelding 2
juni 2023
Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 2006 – Afbeelding 3
juni 2023
Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 2006 – Afbeelding 4
juni 2023
Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 2006 – Afbeelding 5
juni 2023
Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 2006 – Afbeelding 6
december 2023
Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 2006 – Afbeelding 7
december 2023
Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 2006 – Afbeelding 8
december 2023

+12

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 03-06-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 9HZ
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 109 pk (80 kW)
Maximaal koppel 245 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,28 m
Totale breedte 1,75 m
Voertuighoogte 1,64 m
Wielafstand 2,76 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 532 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,9 s
Topsnelheid begrensd 183 km/u
Verbruik gecombineerd 5,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 136 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 (82-TB-TF)

Wat is de APK status van 82-TB-TF?

De APK van 82-TB-TF is verlopen op 03-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 82-TB-TF een import auto?

Nee, 82-TB-TF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 82-TB-TF gehad?

82-TB-TF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDI dieselmotor in de Citroen Xsara Picasso 2004?

De motorcode is meestal DW10ATED of een variant daarvan, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met 80 pk.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchromeshringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800, exclusief grote reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 80 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze auto?

Injectorfalen, turbo defecten en olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze 1.6 HDI.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Injectorfalen en motorhaperingen

De injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot motorhaperingen en vermogensverlies.

Signalen:

Motor schokt bij accelereren, oranje motorlampje brandt, verhoogd brandstofverbruik.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Vroege koppeling kan snel slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Elektronica

Elektrische storingen centrale vergrendeling

Problemen met afstandsbediening en centrale deurvergrendeling komen vaak voor.

Signalen:

Deuren sluiten niet goed af, alarm werkt niet, ramen functioneren niet via knop.

Matig risico
Chassis

Suspensie en vooras slijtage

Slijtage aan voorste schokdempers en draagarmen veroorzaakt geluiden en verminderde rijcomfort.

Signalen:

Klopgeluiden bij hobbels, onstabiel stuurgedrag, ongelijkmatige bandenslijtage.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1471 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 110 modellen

Type Plaat