Kenteken check 1-TLH-34
APK verlopen - 2+ eigenaars - 254.459 km (peildatum aug 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 1TLH34
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 Tourer HDi 140 (2010) – Kenteken 1-TLH-34
Waardebehoud Citroen C5 Tourer HDi 140 (2010) – Kenteken 1-TLH-34
Onderhoud Citroen C5 Tourer HDi 140 (2010) – Kenteken 1-TLH-34
Veiligheid Citroen C5 Tourer HDi 140 (2010) – Kenteken 1-TLH-34
Prestaties Citroen C5 Tourer HDi 140 (2010) – Kenteken 1-TLH-34
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 Tourer HDi 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1730 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte.
- Zuinig en relatief krachtige 2.0 HDiF dieselmotor (136 pk).
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met prettige schakelervaring.
- Comfortabele rijervaring dankzij goede vering en isolatie.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Redelijk lage onderhoudskosten bij goed onderhoud.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
- Relatief complex dashboard met veel knoppen kan onoverzichtelijk zijn.
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie.
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-TLH-34 is een zwarte Citroen C5 Tourer uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €37.490. Deze 2.0 HDiF Ligne Business variant biedt een combinatie van praktische ruimte en zuinigheid in het middenklasse stationwagon segment.
De motor in deze Citroen C5 Tourer is de 2.0 HDiF diesel met motorcode DW10BTED4 (of vergelijkbaar, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze 1997cc 4-cilinder common-rail turbodiesel levert ongeveer 100 kW (136 pk) en staat bekend om zijn relatief soepele loop en goede brandstofefficiëntie. De motor maakt gebruik van een distributieketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die vroegtijdig kunnen falen, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud of olieverversing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze C5 Tourer is robuust en biedt een prettige schakelervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 100 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C5 Tourer 2.0 HDiF Ligne Business met kenteken 1-TLH-34 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Citroen C5 Tourer met kenteken 1-TLH-34 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige middenklasse stationwagon met een betrouwbare 2.0 HDiF dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is corrosie zichtbaar op de fuseekogel of het fuseekogelhuis, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is corrosie zichtbaar op de fuseekogel of het fuseekogelhuis, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct
Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet
De band heeft onvoldoende profiel, Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, De werking van het veersysteem is ondeugdelijk
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, De werking van het veersysteem is ondeugdelijk
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Verkeerd aantal remlichten volgens regels
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Verkeerd aantal remlichten volgens regels
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 Tourer HDi 140 (1-TLH-34)
Wat is de APK status van 1-TLH-34?
De APK van 1-TLH-34 is verlopen op 26-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-TLH-34 een import auto?
Ja, 1-TLH-34 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TLH-34 gehad?
1-TLH-34 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDiF dieselmotor in deze Citroen C5 Tourer?
De motorcode is doorgaans DW10BTED4, een 1997cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 100 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting gaat meestal lang mee, maar bij hoge kilometerstanden kunnen spanners en ketting slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en spanners
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting en spanners kan leiden tot kettingslaan en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen C5 Tourer HDi 140 exemplaren
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
