Kenteken check 6-XVN-53

APK verlopen - 4+ eigenaars - 499.920 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-882680
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
6-XVN-53
Merk voertuig
Citroen
Citroen logo
Uitvoering
C5 Tourer HDi 140
NAP-oordeel
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 6-XVN-53: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Diesel
Citroen C5 Tourer HDi 140 2011

Betrouwbaarheid Citroen C5 Tourer HDi 140 (2011) – Kenteken 6-XVN-53

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
39

Waardebehoud Citroen C5 Tourer HDi 140 (2011) – Kenteken 6-XVN-53

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Citroen C5 Tourer HDi 140 (2011) – Kenteken 6-XVN-53

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Citroen C5 Tourer HDi 140 (2011) – Kenteken 6-XVN-53

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Citroen C5 Tourer HDi 140 (2011) – Kenteken 6-XVN-53

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 39.479
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
91 dagen verlopen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
RH01
Vergelijkbare kentekens
27 voertuigen
Keren opgezocht
56 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 Tourer HDi 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1730 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte.
  • Zuinig en relatief krachtige 2.0 HDiF dieselmotor (136 pk).
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met prettige schakelervaring.
  • Comfortabele rijervaring dankzij goede vering en isolatie.
  • Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
  • Redelijk lage onderhoudskosten bij goed onderhoud.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
  • Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
  • Relatief complex dashboard met veel knoppen kan onoverzichtelijk zijn.
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie.

Volledige analyse

Kenteken 6-XVN-53 is een witte Citroen C5 Tourer uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €37.490. Deze 2.0 HDiF Ligne Business variant biedt een combinatie van praktische ruimte en zuinigheid in het middenklasse stationwagon segment.

De motor in deze Citroen C5 Tourer is de 2.0 HDiF diesel met motorcode DW10BTED4 (of vergelijkbaar, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze 1997cc 4-cilinder common-rail turbodiesel levert ongeveer 100 kW (136 pk) en staat bekend om zijn relatief soepele loop en goede brandstofefficiëntie. De motor maakt gebruik van een distributieketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die vroegtijdig kunnen falen, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud of olieverversing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze C5 Tourer is robuust en biedt een prettige schakelervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 100 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Citroen C5 Tourer 2.0 HDiF Ligne Business met kenteken 6-XVN-53 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.

Deze witte Citroen C5 Tourer met kenteken 6-XVN-53 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige middenklasse stationwagon met een betrouwbare 2.0 HDiF dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1190
Lane Departure Warning Pakket
Navigatie €890
Leer €1490
Metallic lak €590

Voertuig historie

Tijdlijn

JUN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 juni 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

15 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

8 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

3 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

11 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

8 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

5 december 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Voertuigfoto's

Citroen C5 Tourer HDi 140 2011 – Afbeelding 1
februari 2025
Citroen C5 Tourer HDi 140 2011 – Afbeelding 2
februari 2025
Citroen C5 Tourer HDi 140 2011 – Afbeelding 3
februari 2025
Citroen C5 Tourer HDi 140 2011 – Afbeelding 4
februari 2025
Citroen C5 Tourer HDi 140 2011 – Afbeelding 5
februari 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 11-12-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code RH01
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1997 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Wit
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,83 m
Totale breedte 1,86 m
Hoogte 1,51 m
Afstand tussen assen 2,82 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 621 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,9 s
Topsnelheid begrensd 200 km/u
Gecombineerd verbruik 5,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 139 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Citroen C5 Tourer HDi 140 (6-XVN-53)

Wat is de APK status van 6-XVN-53?

De APK van 6-XVN-53 is verlopen op 11-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 6-XVN-53 een import auto?

Ja, 6-XVN-53 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 6-XVN-53 gehad?

6-XVN-53 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 HDiF dieselmotor in deze Citroen C5 Tourer?

De motorcode is doorgaans DW10BTED4, een 1997cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 100 kW vermogen.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting gaat meestal lang mee, maar bij hoge kilometerstanden kunnen spanners en ketting slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en spanners

Vroegtijdige slijtage van de distributieketting en spanners kan leiden tot kettingslaan en motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren vervuiling of defect

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Symptomen:

Moeilijk starten, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Citroen C5 Tourer HDi 140 exemplaren

Auto Nummerplaat