Kenteken check GN-407-V

APK verlopen - 5+ eigenaars - 276.075 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-301410
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
GN-407-V
Merk voertuig
Citroen
Citroen logo
Type
C5 Tourer HDi 140
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GN-407-V: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Diesel
Citroen C5 Tourer HDi 140 2011

Betrouwbaarheid Citroen C5 Tourer HDi 140 (2011) – Kenteken GN-407-V

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
39

Waardebehoud Citroen C5 Tourer HDi 140 (2011) – Kenteken GN-407-V

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Citroen C5 Tourer HDi 140 (2011) – Kenteken GN-407-V

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Citroen C5 Tourer HDi 140 (2011) – Kenteken GN-407-V

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Citroen C5 Tourer HDi 140 (2011) – Kenteken GN-407-V

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 34.950
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
228 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
RH01
Vergelijkbare voertuigen in NL
27 voertuigen
Keren opgezocht
824 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C5 Tourer HDi 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1730 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte.
  • Zuinig en relatief krachtige 2.0 HDiF dieselmotor (136 pk).
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met prettige schakelervaring.
  • Comfortabele rijervaring dankzij goede vering en isolatie.
  • Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
  • Redelijk lage onderhoudskosten bij goed onderhoud.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
  • Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
  • Relatief complex dashboard met veel knoppen kan onoverzichtelijk zijn.
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie.

Uitgebreide analyse

Kenteken GN-407-V is een grijze Citroen C5 Tourer uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €37.490. Deze 2.0 HDiF Ligne Business variant biedt een combinatie van praktische ruimte en zuinigheid in het middenklasse stationwagon segment.

De motor in deze Citroen C5 Tourer is de 2.0 HDiF diesel met motorcode DW10BTED4 (of vergelijkbaar, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze 1997cc 4-cilinder common-rail turbodiesel levert ongeveer 100 kW (136 pk) en staat bekend om zijn relatief soepele loop en goede brandstofefficiëntie. De motor maakt gebruik van een distributieketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die vroegtijdig kunnen falen, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud of olieverversing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze C5 Tourer is robuust en biedt een prettige schakelervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 100 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Citroen C5 Tourer 2.0 HDiF Ligne Business met kenteken GN-407-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.

Deze grijze Citroen C5 Tourer met kenteken GN-407-V uit 2011 is een praktische en relatief zuinige middenklasse stationwagon met een betrouwbare 2.0 HDiF dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1190
Lane Departure Warning Pakket
Navigatie €890
Leer €1490
Metallic lak €590

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUL 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 juli 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

12 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

8 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

22 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

14 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

19 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

20 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

14 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

Afbeeldingen

Citroen C5 Tourer HDi 140 2011 – Afbeelding 1
juli 2025
Citroen C5 Tourer HDi 140 2011 – Afbeelding 2
juli 2025
Citroen C5 Tourer HDi 140 2011 – Afbeelding 3
juli 2025
Citroen C5 Tourer HDi 140 2011 – Afbeelding 4
juli 2025
Citroen C5 Tourer HDi 140 2011 – Afbeelding 5
juli 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 09-08-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode RH01
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1997 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 320 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,83 m
Totale breedte 1,86 m
Voertuighoogte 1,51 m
Wielafstand 2,82 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 621 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,9 s
Max. snelheid 200 km/u
Verbruik gecombineerd 5,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 139 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Citroen C5 Tourer HDi 140 (GN-407-V)

Wat is de APK status van GN-407-V?

De APK van GN-407-V is verlopen op 09-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is GN-407-V een import auto?

Ja, GN-407-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GN-407-V gehad?

GN-407-V heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 HDiF dieselmotor in deze Citroen C5 Tourer?

De motorcode is doorgaans DW10BTED4, een 1997cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 100 kW vermogen.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting gaat meestal lang mee, maar bij hoge kilometerstanden kunnen spanners en ketting slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en spanners

Vroegtijdige slijtage van de distributieketting en spanners kan leiden tot kettingslaan en motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren vervuiling of defect

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Signalen:

Moeilijk starten, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Citroen C5 Tourer HDi 140 kentekens

Auto Nummerplaat