Kenteken check 10-GV-SJ
APK geldig tot jun 2026 - 12 eigenaars - 279.950 km (peildatum jun 2025)
Let op: 23 bevindingen voor 10GVSJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 10-GV-SJ
Waardebehoud Saab 9-3 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 10-GV-SJ
Onderhoud Saab 9-3 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 10-GV-SJ
Veiligheid Saab 9-3 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 10-GV-SJ
Prestaties Saab 9-3 2.0 Turbo (2001) – Kenteken 10-GV-SJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1480 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige motor met 151 pk
- Sportief uiterlijk en interieur
- Ruime kofferbak en praktisch gebruik
- Unieke stijl en karakter
- Lage aanschafprijs in vergelijking met moderne auto's
- Geschikt voor dagelijks gebruik met regelmatig onderhoud
Nadelen
- Mogelijke technische problemen met timing chain en turbo
- Relatief hoge onderhoudskosten
- Olieverbruik kan een probleem zijn
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Brandstofverbruik kan hoog zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken 10-GV-SJ is een grijze Saab 9-3 uit 2001 met een 1985cc motor. Deze auto is een voorbeeld van de 2.0 Turbo Aero variant, die in 1998 werd geïntroduceerd met een nieuwprijs van €43.920. Hieronder volgt een uitgebreid rapport over de specificaties en ervaringen met deze auto.
De Saab 9-3 2.0 Turbo Aero uit 1998 is uitgerust met een 1985cc viercilinder turbomotor. De motorcode voor deze 2.0-liter motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de B204 of B205 serie, die in die tijd gebruikelijk waren voor Saab modellen[1]. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere timing chain issues, turbocharger problemen, injector problemen en olieverbruik[6].
De transmissie van de Saab 9-3 2.0 Turbo Aero uit 1998 is een automatische versnellingsbak met vier versnellingen. Bekende defecten aan de automaat zijn onder andere problemen met de versnellingsbak solenoiden en de transmissie computer. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar regelmatige service is essentieel om grote reparaties te voorkomen[3].
Het brandstofverbruik van de Saab 9-3 2.0 Turbo Aero is niet officieel getest volgens de WLTP-normen, aangezien deze norm pas later werd ingevoerd. Praktisch verbruik kan variëren afhankelijk van de rijstijl, maar gemiddeld ligt het rond de 10-12 liter per 100 km in de stad en 7-9 liter op de snelweg. De huidige marktwaarde van deze auto's is afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar gemiddeld ligt deze tussen de €5.000 en €10.000. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.500, afhankelijk van de staat van de auto[4].
De Saab 9-3 2.0 Turbo Aero uit 1998 biedt een unieke combinatie van prestaties en stijl. Voordelen zijn onder andere de krachtige motor, het sportieve uiterlijk en de ruime interieur. Nadelen zijn de mogelijke technische problemen en de relatief hoge onderhoudskosten. De wegenbelasting voor een auto met 151 pk in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels, maar gemiddeld ligt deze rond de €200 tot €300 per jaar.
Deze grijze Saab 9-3 met kenteken 10-GV-SJ uit 2001 is een interessante optie voor liefhebbers van klassieke auto's. Met de juiste zorg en onderhoud kan deze auto nog vele jaren betrouwbaar dienen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,956 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,132 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,806 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,215 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,794 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,792 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
APK keuring details: 58
APK keuring details: 00
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 28
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 12
APK keuring details: 52
APK keuring details: 00
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 2.0 Turbo (10-GV-SJ)
Wat is de APK status van 10-GV-SJ?
De APK van 10-GV-SJ is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-GV-SJ een import auto?
Nee, 10-GV-SJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-GV-SJ gehad?
10-GV-SJ heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Saab 9-3 2.0 Turbo Aero?
De exacte motorcode is niet vermeld, maar het is waarschijnlijk een variant van de B204 of B205 serie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting varieert per provincie, maar ligt gemiddeld tussen €200 en €300 per jaar.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
Het praktische verbruik ligt rond de 10-12 liter per 100 km in de stad en 7-9 liter op de snelweg.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Onderhoudskosten variëren van €500 tot €1.500 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto.
Is de Saab 9-3 2.0 Turbo Aero een goede aankoop?
Dit hangt af van uw prioriteiten. Het is een unieke auto met krachtige prestaties, maar er zijn ook mogelijke technische problemen en hoge onderhoudskosten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen de €5.000 en €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, verlies van vermogen
Turbocharger Problemen
Turbocharger falen kan leiden tot vermogensverlies en hogere brandstofkosten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Olieverbruik kan een indicatie zijn van slijtage aan de motor.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
