Kenteken check 10-LGG-3

APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 67.016 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-492006
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
10-LGG-3
Automerk
Porsche
Porsche logo
Type
911 Turbo Cabriolet
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 10-LGG-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
Porsche 911 Turbo Cabriolet 2010

Betrouwbaarheid Porsche 911 Turbo Cabriolet (2010) – Kenteken 10-LGG-3

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
4

Waardebehoud Porsche 911 Turbo Cabriolet (2010) – Kenteken 10-LGG-3

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Porsche 911 Turbo Cabriolet (2010) – Kenteken 10-LGG-3

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid Porsche 911 Turbo Cabriolet (2010) – Kenteken 10-LGG-3

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Porsche 911 Turbo Cabriolet (2010) – Kenteken 10-LGG-3

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 80.000 - € 98.000
Nieuwprijs
€ 211.684
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
153 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
MA170
Vergelijkbare voertuigen in NL
17 voertuigen
Bekeken
502 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Porsche 911 Turbo Cabriolet bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1745 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Krachtige en responsieve 3.8L biturbo boxermotor met 480 pk
  • Soepele en snelle Tiptronic S automaat
  • Iconisch design met hoogwaardige softtop (Super Sport)
  • Uitstekende wegligging en all-wheel drive voor optimale grip
  • Luxe interieur en hoogwaardige afwerking
  • Goede waardebehoud door exclusiviteit en prestaties

Minpunten

  • Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk (13-15 l/100 km)
  • Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
  • Onderhoudskosten zijn fors, vooral bij grote beurt en transmissieproblemen
  • Turbo's kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
  • Geen reservewiel, alleen noodreparatieset aanwezig

Volledige analyse

Kenteken 10-LGG-3 is een zwarte Porsche 911 Cabrio uit 2010 met een krachtige 3.8 liter zescilinder biturbo motor en automatische transmissie. Dit model uit 2008 staat bekend om zijn indrukwekkende prestaties en luxe, met een nieuwprijs van circa €217.400.

De Porsche 911 Turbo Cabrio uit 2008 is uitgerust met een 3.8-liter zescilinder boxermotor met biturbo, motorcode M97.50 (facelift 997 Turbo). Deze motor levert ongeveer 480 pk en 620 Nm koppel, met een overboostfunctie die tijdelijk tot 680 Nm kan leveren. De motor is voorzien van variabele turbine geometrie (VTG) turbo's, wat zorgt voor snelle respons en hoge efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage (timing chain issues) die kunnen leiden tot kettingspanningproblemen, en incidenteel verhoogd olieverbruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.

De automaat in deze 911 Turbo Cabrio is de Porsche Tiptronic S, een 5- of 7-traps automatische transmissie afhankelijk van uitvoering. Deze automaat staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal gesproken is de Tiptronic S betrouwbaar.

Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 12,9 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 13 en 15 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 368 pk sterke Porsche 911 Turbo Cabrio in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €2.000 en €3.500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Porsche 911 Cabrio 3.8 Turbo uit 2008 met kenteken 10-LGG-3 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo's en automaat. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en luxe uitvoering is deze auto vooral geschikt voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud en zorg.

Deze zwarte Porsche 911 Cabrio met kenteken 10-LGG-3 uit 2010 is een krachtige en exclusieve sportwagen met een indrukwekkende 3.8 liter biturbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en automaat onderhoud, biedt deze 911 Turbo Cabrio een unieke rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed in de Nederlandse markt.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Variabele lichtverdeling €702
Parkeerhulp €512

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 april 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,016 km geregistreerd

XXX,016 km
INFO
2 januari 2024
APR 2017

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
12 april 2017
APR 2011

Kilometerstand

XXX,650 km geregistreerd

XXX,650 km
INFO
7 april 2011
MRT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 maart 2010
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

25 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

8 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

22 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

10 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

20 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

26 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

Afbeeldingen

Porsche 911 Turbo Cabriolet 2010 – Afbeelding 1
januari 2024
Porsche 911 Turbo Cabriolet 2010 – Afbeelding 2
januari 2024
Porsche 911 Turbo Cabriolet 2010 – Afbeelding 3
januari 2024
Porsche 911 Turbo Cabriolet 2010 – Afbeelding 4
januari 2024
Porsche 911 Turbo Cabriolet 2010 – Afbeelding 5
januari 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 22-09-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode MA170
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 3800 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 500 pk (368 kW)
Maximaal koppel 650 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling cabriolet
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 2 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,45 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Voertuighoogte 1,3 m
Wielafstand 2,35 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 3,7 s
Max. snelheid 312 km/u
Verbruik gecombineerd 11,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 270 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Porsche 911 Turbo Cabriolet (10-LGG-3)

Wat is de APK status van 10-LGG-3?

De APK van 10-LGG-3 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 10-LGG-3 een import auto?

Ja, 10-LGG-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 10-LGG-3 gehad?

10-LGG-3 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.8 liter biturbo motor in deze Porsche 911 Cabrio?

De motorcode is M97.50, een 3.8 liter zescilinder boxermotor met biturbo en variabele turbine geometrie.

Hoe betrouwbaar is de Tiptronic S automaat in deze 911 Turbo Cabrio?

De Tiptronic S automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met mechatronica en olielekkages.

Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911 Turbo Cabrio?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 13 en 15 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €2.000 en €3.500, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 368 pk sterke Porsche in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de meest voorkomende technische problemen bij deze Porsche 911 Cabrio?

Belangrijke problemen zijn slijtage aan timing chain en kettingspanners, turbo slijtage, injectorproblemen, automaat storingen en verhoogd olieverbruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain en kettingspanners

Slijtage aan kettingspanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo slijtage

Turbo's kunnen bij hoge kilometerstanden olie gaan lekken of minder druk leveren.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Laag risico
Motor

Injectorproblemen

Soms verstopping of lekkage van brandstofinjectoren door veroudering.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Automaat Tiptronic S storingen

Mechatronica of olielekkages kunnen schakelfouten veroorzaken.

Signalen:

Schakelvertraging, slippen, waarschuwingslampje transmissie.

Let op
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of kleppen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1745 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Porsche 911 Turbo Cabriolet in Nederland

Type Plaat