Kenteken check 11-XRZ-1
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 88.026 km (peildatum jul 2019)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 11XRZ1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche 911 Turbo Cabriolet (2008) – Kenteken 11-XRZ-1
Waardebehoud Porsche 911 Turbo Cabriolet (2008) – Kenteken 11-XRZ-1
Onderhoud Porsche 911 Turbo Cabriolet (2008) – Kenteken 11-XRZ-1
Veiligheid Porsche 911 Turbo Cabriolet (2008) – Kenteken 11-XRZ-1
Prestaties Porsche 911 Turbo Cabriolet (2008) – Kenteken 11-XRZ-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Porsche 911 Turbo Cabriolet bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1765 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en karakteristieke 3.6L turbo zescilinder motor (M96/70) met 353 pk
- Stijlvolle en exclusieve softtop Cabrio uitvoering (Super Sport)
- Automatische transmissie voor comfortabel en sportief rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en luxe, typisch Porsche-rijervaring
- Sterk waardebehoud door iconische status en beperkte aantallen
- Uitstekende wegligging en remmen, geschikt voor sportief rijden
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo's kunnen slijten en injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (ca. 12-14 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral transmissie en motor
- Wegenbelasting is hoog vanwege vermogen en gewicht
- Softtop kan na jaren slijten en vereist onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 11-XRZ-1 is een zwarte Porsche 911 Cabrio uit 2008 met een krachtige 3600cc 6-cilinder turbomotor die 353 pk levert. Deze 2005 uitvoering met softtop (Super Sport) combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, nieuwprijs destijds €223.183.
De motor in deze Porsche 911 Cabrio 3.6 Turbo uit 2005 is een 3.6 liter zescilinder boxermotor met dubbele turbo's, bekend onder de motorcode M96/70. Deze motor levert ongeveer 353 pk (volgens Nederlandse specificaties) en staat bekend om zijn sterke prestaties en karakteristieke geluid. De motor heeft een DOHC 24-kleppen configuratie en is watergekoeld. Bekende problemen zijn onder andere kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Ook kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat het motorvermogen beïnvloedt. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze Porsche is een 5- of 6-traps Tiptronic S automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de auto. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en slijtage van de mechatronica. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie vereist periodiek onderhoud, inclusief olie- en filterwissels, wat relatief kostbaar kan zijn. De automaat zorgt voor comfortabel rijgedrag, zeker in stadsverkeer en bij lange ritten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (ca. 12-14 l/100 km), wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 9 tot 1 op 10 liggen. Wegenbelasting voor een 353 pk sterke Porsche 911 Turbo Cabrio bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €3000, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Porsche 911 Cabrio 3.6 Turbo uit 2005 met kenteken 11-XRZ-1 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motoronderdelen zoals de timing chain en turbo's. Laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, inclusief controle op olielekkages en transmissieconditie. Controleer ook de staat van de softtop en elektronische systemen. Door de hoge aanschafprijs en onderhoudskosten is het verstandig om een exemplaar met gedocumenteerde service en lage kilometerstand te kiezen.
Deze zwarte Porsche 911 Cabrio met kenteken 11-XRZ-1 uit 2008 is een krachtige en exclusieve sportwagen met een iconische 3.6 liter turbo motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een unieke rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,026 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 20
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 14
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche 911 Turbo Cabriolet (11-XRZ-1)
Wat is de APK status van 11-XRZ-1?
De APK van 11-XRZ-1 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 11-XRZ-1 een import auto?
Ja, 11-XRZ-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 11-XRZ-1 gehad?
11-XRZ-1 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.6L turbo motor in deze Porsche 911 Cabrio?
De motorcode is M96/70, een 3.6 liter zescilinder boxermotor met dubbele turbo's.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Porsche?
De Tiptronic S automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en lekkages bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 12 tot 14 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1500 en €3000 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo slijtage en injectorproblemen komen voor bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en defecten
Turbo's kunnen slijten of defect raken door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken, slecht stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door slijtage, lekkages onder de motor komen voor.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, olievlekken onder auto.
Transmissie mechatronica storingen
Automatische transmissie kan problemen geven door slijtage van mechatronica en lekkages.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Porsche 911 Turbo Cabriolet exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
