Kenteken check HBS-51-V
APK geldig tot jul 2027 - 4+ eigenaars
Er zijn 14 aandachtspunten voor HBS51V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche 911 Turbo Cabriolet (2021) – Kenteken HBS-51-V
Waardebehoud Porsche 911 Turbo Cabriolet (2021) – Kenteken HBS-51-V
Onderhoud Porsche 911 Turbo Cabriolet (2021) – Kenteken HBS-51-V
Veiligheid Porsche 911 Turbo Cabriolet (2021) – Kenteken HBS-51-V
Prestaties Porsche 911 Turbo Cabriolet (2021) – Kenteken HBS-51-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 911 Turbo Cabriolet komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1785 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en responsieve 3.8L twin-turbo boxermotor met 427 pk
- Soepele en snelle 7-traps PDK automatische transmissie
- Iconisch design met hoogwaardige afwerking en softtop cabrio
- Uitstekende wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde chassiscontrole
- Sterk waardebehoud en exclusiviteit op de Nederlandse markt
- Geavanceerde technologieën zoals Porsche Dynamic Chassis Control en ParkAssist
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Fors hogere wegenbelasting door hoge pk en gewicht
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog
- Mogelijke olieverbruik en timing ketting slijtage bij hoge km-standen
- Turbo's kunnen bij intensief gebruik slijten
- Beperkte praktische ruimte door sportwagenconfiguratie
Diepgaande beoordeling
Kenteken HBS-51-V is een zwarte Porsche 911 Cabrio uit 2021 met een krachtige 3745cc 6-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze 2019 Turbo variant levert 427 pk en combineert sportieve prestaties met luxe cabrio-rijplezier.
De motor van deze Porsche 911 Turbo Cabrio is een 3.8 liter (3745 cc) zescilinder boxermotor met dubbele turbo's, bekend onder de motorcode M97.50 (afgeleid van Porsche's 3.8L Turbo motoren uit deze generatie). Deze motor levert officieel 427 pk (ongeveer 540 pk in sommige markten) en een koppel van circa 650 Nm. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en variabele kleptiming, wat zorgt voor een krachtige en responsieve rijervaring. Bekende motorproblemen zijn relatief zeldzaam, maar eigenaren melden soms lichte olieverbruikproblemen en incidentele problemen met de timing ketting, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar kunnen bij intensief gebruik slijtage vertonen. Injectorproblemen komen weinig voor maar kunnen optreden bij verouderde brandstofsystemen.
De 7-traps PDK automatische transmissie is standaard op deze 911 Turbo Cabrio. Deze dubbele koppeling automaat staat bekend om zijn snelle en soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel: periodieke olie- en filterwissels zijn noodzakelijk om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog zijn bij problemen, met prijzen die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. De transmissie draagt bij aan het sportieve karakter en het gebruiksgemak van de auto, vooral in stadsverkeer en bij file rijden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 12 tot 14 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor deze 427 pk sterke Porsche 911 Turbo Cabrio in Nederland is fors, vaak tussen de €600 en €900 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €2.500 en €4.000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Porsche 911 Cabrio 3.8 Turbo uit 2019 met kenteken HBS-51-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te verifiëren of de transmissie- en motorolie regelmatig zijn ververst. Controleer op tekenen van olieverbruik en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een volledige technische inspectie bij een Porsche specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €150.000 tot €180.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties. Door het sterke merk en de sportieve prestaties behoudt deze auto zijn waarde relatief goed.
Deze zwarte Porsche 911 Cabrio met kenteken HBS-51-V uit 2021 is een krachtige en exclusieve sportwagen met een betrouwbare 3.8 liter turbo motor en een geavanceerde automatische transmissie. Ondanks de hogere gebruikskosten biedt hij een uitstekende rijervaring en een sterk waardebehoud. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Turbo Cabriolet (HBS-51-V)
Wat is de APK status van HBS-51-V?
De APK van HBS-51-V is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBS-51-V een import auto?
Ja, HBS-51-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBS-51-V gehad?
HBS-51-V heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 3.8L turbo motor in de 2019 Porsche 911 Cabrio?
De motorcode is M97.50, een 3.8 liter zescilinder boxermotor met dubbele turbo's, specifiek voor de 991.2 Turbo modellen uit 2019.
Hoe betrouwbaar is de PDK automatische transmissie?
De 7-traps PDK transmissie is zeer betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar reparaties kunnen kostbaar zijn als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911 Turbo Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 12 tot 14 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 9,5 tot 10,5 liter.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt doorgaans tussen de €600 en €900 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €2.500 en €4.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Porsche 911 Turbo Cabrio?
De marktwaarde ligt tussen de €150.000 en €180.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en timing ketting slijtage
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en slijtage aan de timing ketting bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Toenemend olieverbruik, motorgeluiden bij koude start, motorstoringen.
Turbo slijtage
Turbo's kunnen na intensief gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie onderhoudsgevoeligheid
De PDK transmissie vereist regelmatig onderhoud; nalatigheid kan leiden tot dure reparaties.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampjes.
Elektronische storingen ParkAssist en sensoren
Soms storingen in parkeersensoren en assistentiesystemen door vocht of slijtage.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, niet werkende sensoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Porsche 911 Turbo Cabriolet exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
