Kenteken check 10-NT-GR
APK verlopen - 9+ eigenaars - 277.386 km (peildatum mrt 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 10NTGR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 607 160 (2004) – Kenteken 10-NT-GR
Waardebehoud Peugeot 607 160 (2004) – Kenteken 10-NT-GR
Onderhoud Peugeot 607 160 (2004) – Kenteken 10-NT-GR
Veiligheid Peugeot 607 160 (2004) – Kenteken 10-NT-GR
Prestaties Peugeot 607 160 (2004) – Kenteken 10-NT-GR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 607 160 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1630 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Comfortabele rijervaring
- Ruime interieur
- Goede waardebehoud
- Stijlvol design
- Voldoende kracht voor dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik
- Geen moderne veiligheidssystemen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
- Beperkte technologieën
- Niet erg milieuvriendelijk
Volledige analyse
Kenteken 10-NT-GR is een grijze Peugeot 607 uit 2004 met een 2230cc motor. Deze auto is een voorbeeld van de Peugeot 607 2.2-16V Executive uit 2000, die destijds een nieuwprijs had van €45.700. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over deze auto.
De Peugeot 607 2.2-16V Executive uit 2000 is uitgerust met een 2230cc benzinemotor, die 116 pk levert. De motorcode voor deze 2230cc motor is de EW12J4. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan het olieverbruik en soms aan de timing chain, hoewel dit niet vaak voorkomt. Turbo's zijn niet aanwezig in deze versie, dus problemen daarmee zijn niet relevant. Injectoren kunnen soms vervuild raken, maar dit is een algemeen onderhoudspunt voor veel auto's.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als er problemen optreden. Regelmatig onderhoud is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het verbruik van de Peugeot 607 2.2-16V Executive ligt rond de 9.1 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en het aantal kilometers, maar over het algemeen behoudt de Peugeot 607 zijn waarde redelijk goed. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK en service die ongeveer €500 tot €800 per jaar kosten, afhankelijk van de staat van de auto. De wegenbelasting voor een auto van 116 pk in Nederland is ongeveer €120 per maand.
De Peugeot 607 2.2-16V Executive biedt een comfortabele rijervaring en veel ruimte, ideaal voor gezinnen. Echter, het brandstofverbruik is relatief hoog en de auto heeft geen moderne technologieën zoals hedendaagse veiligheidssystemen.
Deze grijze Peugeot 607 met kenteken 10-NT-GR uit 2004 is een solide keuze voor wie een comfortabele en ruime auto zoekt, maar het is belangrijk om rekening te houden met de hogere brandstofkosten en het onderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,386 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,994 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,454 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,488 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 56
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 607 160 (10-NT-GR)
Wat is de APK status van 10-NT-GR?
De APK van 10-NT-GR is verlopen op 03-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-NT-GR een import auto?
Nee, 10-NT-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-NT-GR gehad?
10-NT-GR heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de top snelheid van de Peugeot 607 2.2-16V?
De top snelheid is 220 km/h.
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 607 2.2-16V?
Het praktische verbruik ligt rond de 9.1 liter per 100 km.
Hoeveel pk heeft de motor van de Peugeot 607 2.2-16V?
De motor levert 116 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van de Peugeot 607 uit 2000?
De marktwaarde hangt af van de staat en het aantal kilometers, maar over het algemeen behoudt de auto zijn waarde redelijk goed.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €500 en €800 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor een auto van 116 pk in Nederland?
De wegenbelasting is ongeveer €120 per maand.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik
Soms kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Verhoogd olieverbruik
Timing Chain
Hoewel zeldzaam, kan de timing chain problemen geven.
Symptomen:
Geluiden bij het starten
Vervuilde Injectoren
Vervuilde injectoren kunnen de prestaties beïnvloeden.
Symptomen:
Slechte prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
