Kenteken check 28-HB-FB
APK verlopen - 5+ eigenaars - 250.247 km (peildatum dec 2022)
Let op: 14 bevindingen voor 28HBFB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 607 160 (2001) – Kenteken 28-HB-FB
Waardebehoud Peugeot 607 160 (2001) – Kenteken 28-HB-FB
Onderhoud Peugeot 607 160 (2001) – Kenteken 28-HB-FB
Veiligheid Peugeot 607 160 (2001) – Kenteken 28-HB-FB
Prestaties Peugeot 607 160 (2001) – Kenteken 28-HB-FB
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 607 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1564 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Comfortabele en ruime interieur
- Plezierig rijgedrag met handmatige transmissie
- Lage aanschafprijs
- Goede waarde voor geld
Minpunten
- Hogere brandstofkosten
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik
- Beperkte marktwaardebehoud
Volledige analyse
Kenteken 28-HB-FB is een grijze Peugeot 607 uit 2001 met een 1998cc motor. Deze auto behoort tot de middenklasse sedans en is voorzien van een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €33.550.
De Peugeot 607 2.0-16V uit 2000 heeft een 1998cc viercilinder benzinemotor met een vermogen van 101 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de EW10 motorfamilie. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan het olieverbruik en de timing chain, hoewel er geen specifieke informatie is over turbo- of injectorproblemen voor deze specifieke motor.
De handmatige transmissie van de Peugeot 607 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan last hebben van slijtage aan de koppeling en de versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en hangen af van de rijstijl en het aantal kilometers.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 607 2.0-16V ligt rond de 8-10 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijomstandigheden. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke uitvoering. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.000 tot €4.000, afhankelijk van de staat en het aantal kilometers. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.
De Peugeot 607 biedt een ruime en comfortabele interieur, ideaal voor lange ritten. De handmatige transmissie maakt het rijden plezierig, maar de brandstofefficiëntie is niet optimaal. De wegenbelasting voor een 101 pk auto in Nederland is relatief laag.
Deze grijze Peugeot 607 met kenteken 28-HB-FB uit 2001 is een goede optie voor wie een comfortabele en ruime auto zoekt met een redelijke prijs. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de hogere brandstofkosten en mogelijke onderhoudsproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,247 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,246 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Ruitenwissers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 607 160 (28-HB-FB)
Wat is de APK status van 28-HB-FB?
De APK van 28-HB-FB is verlopen op 01-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 28-HB-FB een import auto?
Nee, 28-HB-FB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-HB-FB gehad?
28-HB-FB heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Peugeot 607 2.0-16V?
Rond de 8-10 liter per 100 km in de praktijk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €2.000 tot €4.000, afhankelijk van de staat en het aantal kilometers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 101 pk auto is relatief laag, maar hangt af van de provincie en het type belasting.
Wat zijn de bekende problemen met de timing chain?
Slijtage kan leiden tot ernstige motorschade, zoals geluiden bij het starten of tijdens het rijden.
Is de Peugeot 607 een goede keuze voor lange ritten?
Ja, vanwege de comfortabele en ruime interieur.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik kan optreden door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Laag oliepeil
Transmissieproblemen
Slijtage aan de koppeling en versnellingsbak kan optreden.
Symptomen:
Moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1564 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
