Kenteken check 35-HF-NX

APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 213.380 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-248042
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
35-HF-NX
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
607 160
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 35-HF-NX: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 607 160 2001

Betrouwbaarheid Peugeot 607 160 (2001) – Kenteken 35-HF-NX

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
14

Waardebehoud Peugeot 607 160 (2001) – Kenteken 35-HF-NX

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 607 160 (2001) – Kenteken 35-HF-NX

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Peugeot 607 160 (2001) – Kenteken 35-HF-NX

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 607 160 (2001) – Kenteken 35-HF-NX

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 1.000 - € 2.000
Adviesprijs nieuw
€ 33.850
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
300 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
3FZ
Vergelijkbare voertuigen in NL
22 voertuigen
Bekeken
916 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Peugeot 607 160 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1604 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Comfortabel en ruim interieur, geschikt voor lange ritten
  • Betrouwbare 2.2-16V benzinemotor met redelijke prestaties
  • Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijden
  • Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
  • Redelijk compleet uitgerust voor zijn tijd
  • Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een executive sedan

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
  • Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud
  • Hoger brandstofverbruik dan moderne vergelijkbare auto's
  • Beperkte motorvermogen (116 pk) voor een grote sedan
  • Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
  • Beperkte waardebehoud door leeftijd en marktaanbod

Volledige analyse

Kenteken 35-HF-NX is een zwarte Peugeot 607 uit 2001 met een 2230cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan werd nieuw geleverd voor circa €38.250 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.

De 2.2-16V motor in de Peugeot 607 uit 2000 heeft de motorcode EW12J4, een 2230cc 4-cilinder benzinemotor met 116 pk (pre-facelift 158 pk variant bestond ook, maar deze 116 pk versie is gangbaar). Deze motor is redelijk betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kwetsbare distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen. Verder zijn er geen turbo's op deze benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren vervuild raken, wat startproblemen of onregelmatige loop kan veroorzaken. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.

De automaat in deze Peugeot 607 is een 4-traps automatische transmissie (AF40-6 of AL4 afhankelijk van bouwjaar). Bekende defecten zijn schakelproblemen zoals schokken of slippen, vooral bij hogere kilometerstanden en bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies. De automaat werkt over het algemeen soepel en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de sedan.

Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de fabrieksopgave (WLTP-achtige waarden waren destijds nog niet van toepassing, maar fabrieksopgave lag rond 7,5-8,0 l/100 km). Wegenbelasting voor een 116 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 607 2.2-16V automaat met kenteken 35-HF-NX uit 2001 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, automaatwerking en algemene onderhoudshistorie. Vraag naar volledige onderhoudsdocumentatie en laat een technische keuring uitvoeren. Controleer ook op roest, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, ruime sedan zoekt met een rustige benzinemotor en automatische transmissie, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Peugeot 607 met kenteken 35-HF-NX uit 2001 is een comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met een betrouwbare 2230cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op distributieketting en automaatconditie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort en prestaties voor liefhebbers van Franse sedans.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Xenon verlichting €860
Navigatie €1900
Leer €2050
Metallic lak €725

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 maart 2026
JUN 2001

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 juni 2001
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Er is corrosie zichtbaar op de fuseekogel of het fuseekogelhuis, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

Afbeeldingen

Peugeot 607 160 2001 – Afbeelding 1
februari 2026
Peugeot 607 160 2001 – Afbeelding 2
februari 2026
Peugeot 607 160 2001 – Afbeelding 3
februari 2026
Peugeot 607 160 2001 – Afbeelding 4
februari 2026
Peugeot 607 160 2001 – Afbeelding 5
februari 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 06-01-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 3FZ
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 2230 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 158 pk (116 kW)
Maximaal koppel 217 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,88 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,44 m
Afstand tussen assen 2,8 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 505 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,5 s
Topsnelheid begrensd 213 km/u
Verbruik gecombineerd 9,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 225 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 607 160 (35-HF-NX)

Wat is de APK status van 35-HF-NX?

De APK van 35-HF-NX is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 35-HF-NX een import auto?

Nee, 35-HF-NX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 35-HF-NX gehad?

35-HF-NX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.2-16V benzinemotor in de Peugeot 607 uit 2000?

De motorcode is EW12J4, een 2230cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 116 pk.

Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?

Nee, de 2.2-16V benzinemotor in deze uitvoering heeft geen turbo.

Wat zijn de bekende problemen met de automaat?

De 4-traps automaat kan schakelproblemen vertonen zoals schokken of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het verbruik ligt in de praktijk rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 116 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of lawaai.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Schokken, slippen of vertraagd schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Onregelmatig schakelen, schokken tijdens accelereren.

Laag risico
Motor

Injectoren vervuiling

Vervuilde brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Carrosserie

Roestvorming

Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde bij oudere exemplaren.

Signalen:

Roestplekken zichtbaar, lakschade.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1604 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 607 160 exemplaren

Type Plaat