Kenteken check 10-RS-FH
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 176.388 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 10RSFH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Coupé 160 (2005) – Kenteken 10-RS-FH
Waardebehoud Peugeot 406 Coupé 160 (2005) – Kenteken 10-RS-FH
Onderhoud Peugeot 406 Coupé 160 (2005) – Kenteken 10-RS-FH
Veiligheid Peugeot 406 Coupé 160 (2005) – Kenteken 10-RS-FH
Prestaties Peugeot 406 Coupé 160 (2005) – Kenteken 10-RS-FH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 406 Coupé 160 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1490 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Stijlvol, tijdloos design door Pininfarina
- Soepele, krachtige 3.0 V6-motor met aangenaam geluid[2][5]
- Comfortabel en ruim interieur voor een coupé
- Goede rijeigenschappen en wegligging voor een voorwielaangedreven auto[5][6]
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
- Relatief lage onderhoudskosten voor een V6
Minpunten
- Hoog brandstofverbruik in de praktijk (1 op 9 à 10)[2]
- Hoge wegenbelasting door pk-klasse en leeftijd
- Slijtage aan ophanging en remmen bij oudere exemplaren
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen voor interieur en carrosserie
- Elektronische mankementen (o.a. boordcomputer, ramen)
- Matig tot redelijk waardebehoud
Volledige analyse
Kenteken 10-RS-FH is een zwarte Peugeot 406 Coupé uit 2005 met een 2946cc V6 benzinemotor, handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. Deze sportieve coupé, oorspronkelijk ontworpen door Pininfarina, valt op door zijn elegante lijnen, comfortabele interieur en verrassend goede rijeigenschappen voor een voorwielaangedreven auto. De nieuwprijs bedroeg destijds €43.291, wat destijds een premium segment aangaf. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De Peugeot 406 Coupé 3.0-24V V6 Pack uit 1999 is uitgerust met de ES9J4-motor, een 2946cc V6 met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 24 kleppen. Deze motor levert 194 pk (143 kW) bij 5.500 tpm en een koppel van 267 Nm bij 4.000 tpm[2][5]. De motorcode is meestal te vinden op het motorkapetiket of in het kentekenbewijs. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en aangename geluid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze variant is leverbaar met een 5-versnellings handgeschakelde transmissie. De versnellingsbak staat bekend om zijn lichte, directe schakeling en betrouwbaarheid. Grote problemen met de handbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij sportief gebruik) en versnellingsbaklagers kunnen voorkomen na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een auto in deze klasse, mede door de beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij gespecialiseerde garages.
Het praktijkverbruik van de 3.0 V6 ligt rond de 1 op 9 à 10 (10-11 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (NEDC) was circa 1 op 12,8 (7,8 l/100km), maar in de praktijk haal je dit zelden[2]. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 152 pk (112 kW) bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tweede helft tarief, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot). APK-kosten zijn standaard, maar let op eventuele reparaties aan uitlaat, remmen of ophanging bij oudere exemplaren.
De marktwaarde van een zwarte Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 uit 2005 met kenteken 10-RS-FH varieert sterk: goed onderhouden exemplaren met lage kilometerstand vragen tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Franse coupé van deze leeftijd; zeldzame, originele exemplaren kunnen in waarde stabiliseren. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een V6: jaarlijkse kleine beurt vanaf €200, grote beurt vanaf €400. Reparaties aan motor of ophanging kunnen oplopen tot €1.000+ per keer, afhankelijk van de storing.
Deze zwarte Peugeot 406 Coupé met kenteken 10-RS-FH uit 2005 is een stijlvolle, comfortabele en relatief betaalbare sportcoupé met een karakteristieke V6-motor. Het rijplezier, het design en de praktische eigenschappen zijn sterke punten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, slijtage aan ophanging en eventuele elektronische mankementen. Voor de liefhebber van Franse auto’s uit de jaren 90 is dit een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,388 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 36
APK keuring details: 48
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 56
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 Coupé 160 (10-RS-FH)
Wat is de APK status van 10-RS-FH?
De APK van 10-RS-FH is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-RS-FH een import auto?
Nee, 10-RS-FH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-RS-FH gehad?
10-RS-FH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 uit 1999?
Deze variant heeft 194 pk (143 kW)[2][5].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 à 10 (10-11 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor een 152 pk benzineauto uit 1999?
Circa €1.344 per jaar (2025, tweede helft tarief)[bron: RDW-tarieven].
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Grote problemen zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en lagers kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe betrouwbaar is de 3.0 V6-motor op de lange termijn?
De motor is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar let op timing chain, olieverbruik en koelsysteem.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden gaan rammelen of uitrekken, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid uit motor, onregelmatige motorloop
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij oudere motoren of bij intensief gebruik.
Signalen:
Oliepeil daalt tussen services
Elektronische storingen
Boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling en verlichting kunnen storingen vertonen door verouderde bedrading en connectoren.
Signalen:
Instrumenten vallen uit, ramen werken niet meer
Slijtage ophanging en remmen
Voorwielophanging (vooral onderste draagarmen, silentblokken) en remmen slijten sneller bij sportief gebruik.
Signalen:
Rammelend geluid, slechte wegligging
Roest
Roestvorming aan onderstel, wielkasten en carrosserie (afhankelijk van onderhoud en gebruik)
Signalen:
Zichtbare roestplekken, vooral bij oudere exemplaren
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
