Kenteken check 21-DS-PN
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 283.000 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 21DSPN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Coupé 160 (1999) – Kenteken 21-DS-PN
Waardebehoud Peugeot 406 Coupé 160 (1999) – Kenteken 21-DS-PN
Onderhoud Peugeot 406 Coupé 160 (1999) – Kenteken 21-DS-PN
Veiligheid Peugeot 406 Coupé 160 (1999) – Kenteken 21-DS-PN
Prestaties Peugeot 406 Coupé 160 (1999) – Kenteken 21-DS-PN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 406 Coupé 160 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1460 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvol en tijdloos design van Pininfarina, onderscheidend in zijn klasse
- Degelijke en betrouwbare 2.0-16V motor met goede prestaties (135 pk)
- Handgeschakelde transmissie biedt direct rijplezier en controle
- Relatief lage onderhoudskosten voor een sportieve coupé
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Redelijk goede marktwaarde voor een klassieke coupé in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Versnellingsbak kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid door coupé-karakter
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting voor 99 pk benzinemotor is relatief hoog
Uitgebreide analyse
Kenteken 21-DS-PN is een blauwe Peugeot 406 Coupé uit 1999 met een 1997cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé, ontworpen door Pininfarina, combineert elegantie met degelijke techniek en een vermogen van circa 99 kW (135 pk). De auto heeft een voorwielaandrijving en was nieuwprijs €31.402.
De motorcode van de 1997cc 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 406 Coupé is doorgaans de EW10J4, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en multipoint injectie. Deze motor levert ongeveer 135 pk bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4100 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot speling en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en lekkages worden voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Koppeling slijtage is afhankelijk van rijstijl, maar vervanging is bij oudere exemplaren gebruikelijk. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste bediening. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 7,5 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor een 99 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij oudere exemplaren of bij achterstallig onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 406 Coupé 2.0-16V met kenteken 21-DS-PN is het belangrijk om de distributieketting en het onderhoudsboekje te controleren. Let op eventuele olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook de carrosserie op roest, vooral bij oudere bouwjaren zoals 1999. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en kleur blauwe. Deze coupé is een stijlvolle klassieker met een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Deze blauwe Peugeot 406 Coupé met kenteken 21-DS-PN uit 1999 is een elegante en betrouwbare sportieve auto met een degelijke 2.0-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een redelijke onderhoudskostenstructuur. Let bij aankoop op distributieketting en algemene onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 46
APK keuring details: 01
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 57
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 406 Coupé 160 (21-DS-PN)
Wat is de APK status van 21-DS-PN?
De APK van 21-DS-PN is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-DS-PN een import auto?
Nee, 21-DS-PN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-DS-PN gehad?
21-DS-PN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 406 Coupé uit 1999?
De motorcode is meestal EW10J4, een 2.0 liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 135 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 406 Coupé?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en conditie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 99 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 406 Coupé 2.0-16V uit 1999?
De marktwaarde varieert tussen €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Synchronisatiering slijtage versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak, vooral in 2e en 3e versnelling.
Symptomen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.
Olielekkage motor
Olielekkages bij kleppendekselpakking of oliekeerringen kunnen voorkomen bij oudere motoren.
Symptomen:
Olievlekken onder auto, verhoogd olieverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken bij oudere exemplaren, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Verkleuring, blaasvorming, roestplekken zichtbaar.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
