Kenteken check 51-ND-SL

APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 86.720 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-989227
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
51-ND-SL
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
406 Coupé 160
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 51-ND-SL: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Peugeot 406 Coupé 160 2003

Betrouwbaarheid Peugeot 406 Coupé 160 (2003) – Kenteken 51-ND-SL

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
7

Waardebehoud Peugeot 406 Coupé 160 (2003) – Kenteken 51-ND-SL

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Peugeot 406 Coupé 160 (2003) – Kenteken 51-ND-SL

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Peugeot 406 Coupé 160 (2003) – Kenteken 51-ND-SL

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 406 Coupé 160 (2003) – Kenteken 51-ND-SL

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 26.920
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
186 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
3FZ
Soortgelijke auto's in NL
108 voertuigen
Aantal keren bekeken
283 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 406 Coupé 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1502 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Stijlvol, tijdloos design door Pininfarina
  • Soepele, krachtige 3.0 V6-motor met aangenaam geluid[2][5]
  • Comfortabel en ruim interieur voor een coupé
  • Goede rijeigenschappen en wegligging voor een voorwielaangedreven auto[5][6]
  • Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een V6

Aandachtspunten

  • Hoog brandstofverbruik in de praktijk (1 op 9 à 10)[2]
  • Hoge wegenbelasting door pk-klasse en leeftijd
  • Slijtage aan ophanging en remmen bij oudere exemplaren
  • Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen voor interieur en carrosserie
  • Elektronische mankementen (o.a. boordcomputer, ramen)
  • Matig tot redelijk waardebehoud

Gedetailleerde analyse

Kenteken 51-ND-SL is een blauwe Peugeot 406 Coupé uit 2003 met een 2946cc V6 benzinemotor, handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. Deze sportieve coupé, oorspronkelijk ontworpen door Pininfarina, valt op door zijn elegante lijnen, comfortabele interieur en verrassend goede rijeigenschappen voor een voorwielaangedreven auto. De nieuwprijs bedroeg destijds €43.291, wat destijds een premium segment aangaf. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.

De Peugeot 406 Coupé 3.0-24V V6 Pack uit 1999 is uitgerust met de ES9J4-motor, een 2946cc V6 met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 24 kleppen. Deze motor levert 194 pk (143 kW) bij 5.500 tpm en een koppel van 267 Nm bij 4.000 tpm[2][5]. De motorcode is meestal te vinden op het motorkapetiket of in het kentekenbewijs. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en aangename geluid, maar kent ook enkele aandachtspunten.

Deze variant is leverbaar met een 5-versnellings handgeschakelde transmissie. De versnellingsbak staat bekend om zijn lichte, directe schakeling en betrouwbaarheid. Grote problemen met de handbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij sportief gebruik) en versnellingsbaklagers kunnen voorkomen na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een auto in deze klasse, mede door de beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij gespecialiseerde garages.

Het praktijkverbruik van de 3.0 V6 ligt rond de 1 op 9 à 10 (10-11 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (NEDC) was circa 1 op 12,8 (7,8 l/100km), maar in de praktijk haal je dit zelden[2]. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 152 pk (112 kW) bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tweede helft tarief, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot). APK-kosten zijn standaard, maar let op eventuele reparaties aan uitlaat, remmen of ophanging bij oudere exemplaren.

De marktwaarde van een blauwe Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 uit 2003 met kenteken 51-ND-SL varieert sterk: goed onderhouden exemplaren met lage kilometerstand vragen tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Franse coupé van deze leeftijd; zeldzame, originele exemplaren kunnen in waarde stabiliseren. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een V6: jaarlijkse kleine beurt vanaf €200, grote beurt vanaf €400. Reparaties aan motor of ophanging kunnen oplopen tot €1.000+ per keer, afhankelijk van de storing.

Deze blauwe Peugeot 406 Coupé met kenteken 51-ND-SL uit 2003 is een stijlvolle, comfortabele en relatief betaalbare sportcoupé met een karakteristieke V6-motor. Het rijplezier, het design en de praktische eigenschappen zijn sterke punten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, slijtage aan ophanging en eventuele elektronische mankementen. Voor de liefhebber van Franse auto’s uit de jaren 90 is dit een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Navigatie €1250

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 september 2025
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,446 km geregistreerd

XXX,446 km
INFO
7 juni 2023
AUG 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 augustus 2003
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

15 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

22 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

10 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

25 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

29 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

18 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

16 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

Foto's

Peugeot 406 Coupé 160 2003 – Afbeelding 1
juni 2023
Peugeot 406 Coupé 160 2003 – Afbeelding 2
juni 2023
Peugeot 406 Coupé 160 2003 – Afbeelding 3
juni 2023
Peugeot 406 Coupé 160 2003 – Afbeelding 4
juni 2023
Peugeot 406 Coupé 160 2003 – Afbeelding 5
juni 2023

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 15-09-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 3FZ
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2230 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 158 pk (116 kW)
Draaimoment 217 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype coupe
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 2 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,62 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Totale hoogte 1,36 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 466 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,2 s
Topsnelheid 218 km/u
Gemiddeld verbruik 8,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 210 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 406 Coupé 160 (51-ND-SL)

Wat is de APK status van 51-ND-SL?

De APK van 51-ND-SL is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 51-ND-SL een import auto?

Nee, 51-ND-SL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 51-ND-SL gehad?

51-ND-SL heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel pk heeft de Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 uit 1999?

Deze variant heeft 194 pk (143 kW)[2][5].

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 à 10 (10-11 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor een 152 pk benzineauto uit 1999?

Circa €1.344 per jaar (2025, tweede helft tarief)[bron: RDW-tarieven].

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Grote problemen zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en lagers kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

Tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Hoe betrouwbaar is de 3.0 V6-motor op de lange termijn?

De motor is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar let op timing chain, olieverbruik en koelsysteem.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

De distributieketting kan na hoge kilometerstanden gaan rammelen of uitrekken, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.

Kenmerken:

Rammelend geluid uit motor, onregelmatige motorloop

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij oudere motoren of bij intensief gebruik.

Kenmerken:

Oliepeil daalt tussen services

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen

Boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling en verlichting kunnen storingen vertonen door verouderde bedrading en connectoren.

Kenmerken:

Instrumenten vallen uit, ramen werken niet meer

Belangrijk
Chassis

Slijtage ophanging en remmen

Voorwielophanging (vooral onderste draagarmen, silentblokken) en remmen slijten sneller bij sportief gebruik.

Kenmerken:

Rammelend geluid, slechte wegligging

Minimaal
Carrosserie

Roest

Roestvorming aan onderstel, wielkasten en carrosserie (afhankelijk van onderhoud en gebruik)

Kenmerken:

Zichtbare roestplekken, vooral bij oudere exemplaren

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1502 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 406 Coupé 160 kentekens

Voertuig Registratie