Kenteken check 20-GH-FP
APK verlopen - 6 eigenaars - 254.000 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 20GHFP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Coupé 160 (2000) – Kenteken 20-GH-FP
Waardebehoud Peugeot 406 Coupé 160 (2000) – Kenteken 20-GH-FP
Onderhoud Peugeot 406 Coupé 160 (2000) – Kenteken 20-GH-FP
Veiligheid Peugeot 406 Coupé 160 (2000) – Kenteken 20-GH-FP
Prestaties Peugeot 406 Coupé 160 (2000) – Kenteken 20-GH-FP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 406 Coupé 160 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1528 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Stijlvol en tijdloos design van Pininfarina, onderscheidend in zijn klasse
- Degelijke en betrouwbare 2.0-16V motor met goede prestaties (135 pk)
- Handgeschakelde transmissie biedt direct rijplezier en controle
- Relatief lage onderhoudskosten voor een sportieve coupé
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Redelijk goede marktwaarde voor een klassieke coupé in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Versnellingsbak kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid door coupé-karakter
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting voor 99 pk benzinemotor is relatief hoog
Diepgaande beoordeling
Kenteken 20-GH-FP is een grijze Peugeot 406 Coupé uit 2000 met een 1997cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé, ontworpen door Pininfarina, combineert elegantie met degelijke techniek en een vermogen van circa 99 kW (135 pk). De auto heeft een voorwielaandrijving en was nieuwprijs €31.402.
De motorcode van de 1997cc 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 406 Coupé is doorgaans de EW10J4, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en multipoint injectie. Deze motor levert ongeveer 135 pk bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4100 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot speling en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en lekkages worden voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Koppeling slijtage is afhankelijk van rijstijl, maar vervanging is bij oudere exemplaren gebruikelijk. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste bediening. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 7,5 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor een 99 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij oudere exemplaren of bij achterstallig onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 406 Coupé 2.0-16V met kenteken 20-GH-FP is het belangrijk om de distributieketting en het onderhoudsboekje te controleren. Let op eventuele olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook de carrosserie op roest, vooral bij oudere bouwjaren zoals 2000. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en kleur grijze. Deze coupé is een stijlvolle klassieker met een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Deze grijze Peugeot 406 Coupé met kenteken 20-GH-FP uit 2000 is een elegante en betrouwbare sportieve auto met een degelijke 2.0-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een redelijke onderhoudskostenstructuur. Let bij aankoop op distributieketting en algemene onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 45
APK keuring details: 51
APK keuring details: 57
APK keuring details: 51
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 45
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 406 Coupé 160 (20-GH-FP)
Wat is de APK status van 20-GH-FP?
De APK van 20-GH-FP is verlopen op 16-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-GH-FP een import auto?
Nee, 20-GH-FP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-GH-FP gehad?
20-GH-FP heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 406 Coupé uit 1999?
De motorcode is meestal EW10J4, een 2.0 liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 135 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 406 Coupé?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en conditie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 99 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 406 Coupé 2.0-16V uit 1999?
De marktwaarde varieert tussen €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Synchronisatiering slijtage versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak, vooral in 2e en 3e versnelling.
Kenmerken:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.
Olielekkage motor
Olielekkages bij kleppendekselpakking of oliekeerringen kunnen voorkomen bij oudere motoren.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, verhoogd olieverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken bij oudere exemplaren, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Verkleuring, blaasvorming, roestplekken zichtbaar.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1528 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
