Kenteken check 10-RXG-8

Kenteken 10-RXG-8 is een witte Ford Transit Kombi uit 2011 met een 2198cc motor. Deze personenbus is populair bij gezinnen en kleine bedrijven vanwege de ruime zitplaatsen en praktische indeling. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motor & Technische Specificaties De Ford Transit Kombi 300M 2.2 TDCi uit 2006 is voorzien van een 2.2-liter turbodiesel (2198cc, 4 cilinders, 63 pk). De motorcode voor deze 2.2 TDCi is **Lynx**, ook wel bekend als **Ford Puma**-motor. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. **Bekende problemen:** - **Timing chain (ketting):** De 2.2 TDCi heeft een distributieketting in plaats van een riem. Deze ketting gaat doorgaans lang mee, maar bij slecht onderhoud of olie van lage kwaliteit kan slijtage optreden. Controleer regelmatig op kettinggeruis (vooral bij koude start). Ernst: **orange** (matig, maar dure reparatie bij uitval)[6]. - **Turbo:** De Garrett-turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometers of slecht onderhoud problemen geven (olielekkage, lagerslijtage). Ernst: **orange** (matig, reparatie kost €1000+)[6]. - **Injectoren:** De common-rail injectoren zijn duurzaam, maar kunnen bij slechte brandstofkwaliteit vervuilen of defect raken. Ernst: **yellow** (licht, onderhoudsgevoelig)[6]. - **Olieverbruik:** Enige olieverbruik is normaal bij diesels, maar excessief verbruik kan wijzen op slijtage of lekkages. Ernst: **yellow** (licht, regelmatig controleren)[6]. **Transmissie:** De handgeschakelde 5-bak is robuust en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hoge kilometers kunnen de koppeling en versnellingsbaklagers slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn laag: jaarlijkse olieverversing en eventueel koppelingsset na 150.000+ km (€600-€1000). Ernst: **yellow** (licht, onderhoudsgevoelig)[6].

## Transmissie & Rijgedrag De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele wegligging en relatief lichte besturing, wat deze bus geschikt maakt voor dagelijks gebruik in de stad en op de snelweg. De handgeschakelde versnellingsbak is soepel en past goed bij het koppelrijke karakter van de dieselmotor. Onderhoud aan de transmissie is eenvoudig en kosten blijven beperkt tot olieverversing en incidentele revisie van de koppeling.

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor deze oude generatie, maar fabrieksopgave was destijds circa 8,5-9,0 l/100km. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik tussen de 9 en 11 l/100km, afhankelijk van belading en rijstijl. **Wegenbelasting:** Voor een dieselpersonenauto van 63 pk (bouwjaar 2006) betaal je in Nederland in 2025 circa **€88 per maand** (€1.056 per jaar). Dit is gebaseerd op het huidige Nederlandse tarief voor dieselpersonenauto’s van deze klasse. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €40-€60 per jaar - **Service (klein/groot):** €150-€300 per jaar (afhankelijk van kilometerstand) - **Reparaties:** Gemiddeld €300-€600 per jaar (afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie) **Marktwaarde & waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een Ford Transit Kombi 300M 2.2 TDCi uit 2006 ligt tussen de **€4.000 en €7.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere bedrijfsbussen dalen sneller in waarde dan personenauto’s, maar deze Transit blijft populair vanwege de betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - **Ruim en praktisch interieur**, geschikt voor grote gezinnen of groepsvervoer - **Betrouwbare en onderhoudsarme dieselmotor** (Lynx/Puma-blok) - **Lage onderhoudskosten** vergeleken met vergelijkbare modellen - **Goede wegligging** dankzij voorwielaandrijving - **Sterk koppel** voor zijn klasse, prettig rijgedrag - **Betaalbaar in aanschaf en gebruik** **Nadelen:** - **Hoge wegenbelasting** voor een dieselpersonenauto - **Beperkte actieve veiligheid** (geen ESP, weinig airbags) - **Gebrek aan moderne comfortvoorzieningen** (geen cruise control, eenvoudig interieur) - **Matige geluidsisolatie** op snelweg - **Enigszins trage acceleratie** door het lage vermogen (63 pk) - **Oud ontwerp**, minder aantrekkelijk voor jonge kopers

Deze witte Ford Transit Kombi met kenteken 10-RXG-8 uit 2011 is een praktische en betrouwbare keuze voor wie veel ruimte nodig heeft tegen lage kosten. De 2.2 TDCi-motor is onderhoudsarm, maar vraagt aandacht voor de distributieketting en turbo bij hoge kilometers. De transmissie is robuust en onderhoud is betaalbaar. Houd rekening met hoge wegenbelasting en beperkte veiligheidsvoorzieningen. Al met al een degelijke bus voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.