Kenteken check 11-HT-FB

Kenteken 11-HT-FB is een rode Mitsubishi Pajero Pinin uit 2001 met een 1999cc motor. Deze midi-SUV, ook bekend als Shogun Pinin, werd tussen 1999 en 2006 verkocht in Nederland en is een compacte, robuuste terreinwagen met vierwielaandrijving en een handgeschakelde versnellingsbak. De 2.0 GDI GLX is een van de zeldzamere varianten, met een 2.0-liter benzinemotor (95 pk) en een praktisch interieur. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke uitvoering.

De Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI GLX (2001) met kenteken 11-HT-FB is uitgerust met een 1999cc viercilinder benzinemotor, type 4G94. Deze motor levert 95 kW (129 pk) en 190 Nm koppel, en is voorzien van directe benzine-inspuiting (GDI)[7]. De motorcode is 4G94, wat belangrijk is voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten: het olieverbruik kan bij oudere exemplaren oplopen (vooral bij hoge kilometerstanden), en de timing chain (distributieketting) kan op den duur lawaai maken of slijten – regelmatige controle is aanbevolen. Turbo’s komen op deze motor niet voor; injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud of vervuilde brandstof. De motor is niet bekend om grote, structurele mankementen, maar een goede onderhoudshistorie is essentieel voor een lang leven.

De rode Mitsubishi Pajero Pinin met kenteken 11-HT-FB heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als robuust en betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn beperkt, maar versnellingsbakolie dient periodiek ververst te worden. Bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsonderdelen (drukplaat, koppelingsplaat, lager) slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een SUV van deze klasse, mede door het eenvoudige mechanische ontwerp. APK- en servicekosten zijn vergelijkbaar met andere Japanse SUV’s uit deze periode.

Het praktijkverbruik van de Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI GLX (2001) ligt rond de 9,5 liter per 100 km gemiddeld, met circa 12,2 l/100 km in de stad en 8,0 l/100 km op de snelweg[8]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting in Nederland voor een benzine-SUV van 95 pk bedraagt in 2025 circa € 84 per maand (€ 1.008 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. De marktwaarde van een rode exemplaar uit 2001 met kenteken 11-HT-FB schommelt in 2025 tussen de € 3.000 en € 6.000, afhankelijk van staat, onderhoud en kilometerstand. Het waardebehoud is matig; oudere Japanse SUV’s zijn populair bij liefhebbers, maar de dagwaarde daalt gestaag. Onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) bedragen gemiddeld € 400-€ 600 per jaar, inclusief APK, kleine reparaties en periodiek onderhoud.

De rode Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI GLX (2001) met kenteken 11-HT-FB is een degelijke, compacte SUV met een betrouwbare motor en transmissie. Het is een auto voor liefhebbers van robuuste, eenvoudige terreinwagens met vierwielaandrijving. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik, staat van de distributieketting en eventuele roestvorming. Test altijd de vierwielaandrijving en controleer de carrosserie op beschadigingen. Een goed onderhouden exemplaar kan nog jaren meegaan, maar houd rekening met hogere brandstof- en belastingkosten ten opzichte van moderne SUV’s.

Deze rode Mitsubishi Pajero Pinin met kenteken 11-HT-FB uit 2001 is een robuuste, eenvoudige midi-SUV met een betrouwbare 2.0 GDI-motor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto is geschikt voor wie waarde hecht aan betrouwbaarheid, eenvoud en terreincapaciteiten. Houd rekening met hogere vaste lasten en let op onderhoudshistorie en eventuele slijtage aan motor en transmissie. Voor de liefhebber is dit een betaalbare, karaktervolle keuze in het segment compacte terreinwagens.