Kenteken check 11-LLD-7
APK verlopen - 5+ eigenaars - 426.799 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 11LLD7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 HDi 165 (2010) – Kenteken 11-LLD-7
Waardebehoud Peugeot 5008 HDi 165 (2010) – Kenteken 11-LLD-7
Onderhoud Peugeot 5008 HDi 165 (2010) – Kenteken 11-LLD-7
Veiligheid Peugeot 5008 HDi 165 (2010) – Kenteken 11-LLD-7
Prestaties Peugeot 5008 HDi 165 (2010) – Kenteken 11-LLD-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 HDi 165 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1694 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 HDi dieselmotor
- Comfortabele automatische transmissie
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijk compleet uitgerust in GT-uitvoering
- Degelijk bouwkwaliteit en praktische indeling
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge km-standen
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Hogere wegenbelasting dan benzinevarianten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 11-LLD-7 is een zwarte Peugeot 5008 2.0 HDiF GT 7p. uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt ruimte voor zeven personen en heeft een nieuwprijs van circa €42.870. De voorwielaangedreven auto combineert praktische bruikbaarheid met een relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze Peugeot 5008 is de 2.0 HDiF met motorcode 5FWEP6, een 1997cc viercilinder dieselmotor die ongeveer 120 pk levert. Dit is een variant van de bekende DW10 motorfamilie, uitgerust met een turbo en common-rail injectie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De automaat in deze uitvoering is een zesversnellingsautomaat die soepel schakelt, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 2.0 HDiF GT 7p. uit 2010 met kenteken 11-LLD-7 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en test de automaat grondig. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, comfortabele MPV zoeken met een relatief zuinige dieselmotor.
Deze zwarte Peugeot 5008 met kenteken 11-LLD-7 uit 2010 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie. Goed onderhoud is cruciaal voor langdurig plezier van deze auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,567 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 39
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Ruit is beschadigd of verkleurd, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruit is beschadigd of verkleurd, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 5008 HDi 165 (11-LLD-7)
Wat is de APK status van 11-LLD-7?
De APK van 11-LLD-7 is verlopen op 09-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-LLD-7 een import auto?
Nee, 11-LLD-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-LLD-7 gehad?
11-LLD-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi motor in deze Peugeot 5008?
De motorcode is 5FWEP6, een 1997cc viercilinder dieselmotor uit de DW10 familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en reparaties zijn kostbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Peugeot 5008?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of kleppen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij inschakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1694 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 5008 HDi 165 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
