Kenteken check NS-590-T
APK verlopen - 4+ eigenaars - 214.989 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken NS590T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 HDi 165 (2012) – Kenteken NS-590-T
Waardebehoud Peugeot 5008 HDi 165 (2012) – Kenteken NS-590-T
Onderhoud Peugeot 5008 HDi 165 (2012) – Kenteken NS-590-T
Veiligheid Peugeot 5008 HDi 165 (2012) – Kenteken NS-590-T
Prestaties Peugeot 5008 HDi 165 (2012) – Kenteken NS-590-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 HDi 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1664 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en flexibele 5-zits MPV met comfortabele zitplaatsen en veel binnenruimte.
- Degelijke 2.0 HDi dieselmotor met 120 pk en 340 Nm koppel, geschikt voor lange afstanden.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Goede uitrusting in Allure-uitvoering met extra comfort en veiligheid.
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk, circa 5,5-6,5 l/100 km.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor een MPV.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar.
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, wat dure reparaties kan betekenen.
- Automaat kan schokkerig worden en elektronische storingen vertonen bij ouderdom.
- Beperkte derde rij zitplaatsen, vooral geschikt voor kinderen.
- Wegenbelasting voor 120 pk diesel ligt rond €400-450 per jaar.
- Verbruik in praktijk ligt iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Diepgaande beoordeling
Kenteken NS-590-T is een zwarte Peugeot 5008 2.0 HDi Allure uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt een comfortabele rit met 120 pk en een voorwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €46.000.
De motor van deze Peugeot 5008 is de 2.0 HDi diesel met motorcode 5FWEP6, een 1997cc viercilinder turbodiesel die 120 pk levert. Dit is een Euro 5 motor met een koppel van ongeveer 340 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan slijten en geluid kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De automaat in deze uitvoering is een automatische transmissie die soepel schakelt, maar gebruikers melden dat bij hogere kilometerstanden onderhoud aan de transmissie noodzakelijk kan zijn. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms elektronische storingen in de versnellingsbakbesturing. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke olie- en filterwissels essentieel voor levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 5,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 120 pk diesel bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud is redelijk betaalbaar, maar turbo- en injectorreparaties kunnen prijzig zijn.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 2.0 HDi Allure (2009) met kenteken NS-590-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en transmissiegedrag. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die een ruime, comfortabele dieselauto zoeken met een goede uitrusting en automaat, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Peugeot 5008 met kenteken NS-590-T uit 2012 is een ruime en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,355 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Parkeerrem bediening issue
APK keuring details: Parkeerrem bediening issue
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 59
APK keuring details: 12
APK keuring details: 34
APK keuring details: 57
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 HDi 165 (NS-590-T)
Wat is de APK status van NS-590-T?
De APK van NS-590-T is verlopen op 21-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NS-590-T een import auto?
Ja, NS-590-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NS-590-T gehad?
NS-590-T heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi dieselmotor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is 5FWEP6, een 1997cc viercilinder turbodiesel met 120 pk en 340 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat kan schokkerig schakelen en elektronische storingen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 2.0 HDi automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 120 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 2.0 HDi Allure uit 2009?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie storingen
Schokkerig schakelen en elektronische storingen in de automaat kunnen optreden bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard, vertraagde respons.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1664 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 5008 HDi 165 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
