Kenteken check 11-RLB-3

APK verlopen - 7+ eigenaars - 283.934 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-598923
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
11-RLB-3
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Laguna Grandtour dCi 175
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 11-RLB-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Renault Laguna Grandtour dCi 175 2011

Betrouwbaarheid Renault Laguna Grandtour dCi 175 (2011) – Kenteken 11-RLB-3

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
9

Waardebehoud Renault Laguna Grandtour dCi 175 (2011) – Kenteken 11-RLB-3

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Laguna Grandtour dCi 175 (2011) – Kenteken 11-RLB-3

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Renault Laguna Grandtour dCi 175 (2011) – Kenteken 11-RLB-3

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Renault Laguna Grandtour dCi 175 (2011) – Kenteken 11-RLB-3

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 42.175
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
659 dagen verlopen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
M9R R8
Soortgelijke auto's in NL
9 voertuigen
Aantal keren bekeken
459 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Renault Laguna Grandtour dCi 175 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1595 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruim en comfortabel interieur, ideaal voor gezinnen en lange ritten
  • Sterke en zuinige 2.0 dCi dieselmotor met 129 pk
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
  • Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
  • Degelijke veiligheidsuitrusting in Initiale uitvoering
  • Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
  • Automaat kan schokkerig schakelen en kent solenoïde storingen
  • Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen defect raken, wat prestatieverlies veroorzaakt
  • Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2010
  • Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten

Gedetailleerde analyse

Kenteken 11-RLB-3 is een grijze Renault Laguna Estate 2.0 dCi Initiale uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van €43.490 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.

De 1995cc dieselmotor in deze Laguna Estate draagt meestal de motorcode M9R, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 129 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief soepele loop en goede koppel, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.

De automatische transmissie in de Renault Laguna Estate 2.0 dCi Initiale is een 6-traps automaat die soepel schakelt onder normale omstandigheden. Echter, er zijn meldingen van problemen zoals schokkerig schakelen, vertraagde respons en soms het vastlopen in een versnelling. Veelvoorkomende defecten zijn solenoïde storingen en softwareproblemen die een controlelampje kunnen activeren. Onderhoud van de transmissie, inclusief tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij ernstige defecten.

Het officiële WLTP-verbruik van deze 2.0 dCi ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 129 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen circa €700 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of transmissiewissel.

Bij aankoop van een Renault Laguna Estate 2.0 dCi Initiale met kenteken 11-RLB-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdige vervanging van distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele schakelproblemen en controleer op motorstoringen die kunnen wijzen op injecteur- of turboslijtage. Een proefrit waarbij de automaat soepel schakelt en de motor krachtig aanvoelt is essentieel. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt momenteel rond de €6.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Renault Laguna Estate met kenteken 11-RLB-3 uit 2011 is een comfortabele en ruime middenklasse dieselcombi met een krachtige 2.0 dCi motor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en automaatproblemen, biedt hij bij goed onderhoud een betrouwbare en plezierige rijervaring met een redelijk gunstig verbruik en marktwaarde.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Metallic lak €570

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 januari 2025
JUN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 juni 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Corrosie aan remleiding

31 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: De band is beschadigd

APK keuring details: Gordel is beschadigd

17 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

22 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet

2 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Problemen met het veersysteem

Foto's

Renault Laguna Grandtour dCi 175 2011 – Afbeelding 1
april 2024
Renault Laguna Grandtour dCi 175 2011 – Afbeelding 2
april 2024
Renault Laguna Grandtour dCi 175 2011 – Afbeelding 3
april 2024
Renault Laguna Grandtour dCi 175 2011 – Afbeelding 4
april 2024
Renault Laguna Grandtour dCi 175 2011 – Afbeelding 5
april 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 26-06-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code M9R R8
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1995 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 173 pk (127 kW)
Draaimoment 360 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,8 m
Voertuigbreedte 1,81 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,0 s
Topsnelheid 215 km/u
Gemiddeld verbruik 5,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 150 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Laguna Grandtour dCi 175 (11-RLB-3)

Wat is de APK status van 11-RLB-3?

De APK van 11-RLB-3 is verlopen op 26-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 11-RLB-3 een import auto?

Nee, 11-RLB-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 11-RLB-3 gehad?

11-RLB-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 dCi in deze Renault Laguna Estate?

De motorcode is doorgaans M9R, een 1995cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 129 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met solenoïden en software, wat schokkerig schakelen veroorzaakt. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Solenoïde storingen en softwarefouten kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vastlopen in versnellingen.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, melding 'controleer automatische transmissie', vertraagde respons.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Slijtage of olievervuiling kan leiden tot verminderde turbodruk en motorprestaties.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Laguna Grandtour dCi 175 exemplaren

Voertuig Registratie