Kenteken check 63-PFV-7

APK verlopen - 4+ eigenaars - 343.220 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-526996
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
63-PFV-7
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Type
Laguna Grandtour dCi 175
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 63-PFV-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Diesel
Renault Laguna Grandtour dCi 175 2011

Betrouwbaarheid Renault Laguna Grandtour dCi 175 (2011) – Kenteken 63-PFV-7

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
79

Waardebehoud Renault Laguna Grandtour dCi 175 (2011) – Kenteken 63-PFV-7

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Laguna Grandtour dCi 175 (2011) – Kenteken 63-PFV-7

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Renault Laguna Grandtour dCi 175 (2011) – Kenteken 63-PFV-7

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Renault Laguna Grandtour dCi 175 (2011) – Kenteken 63-PFV-7

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 3.000
Adviesprijs nieuw
€ 42.570
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
552 dagen verlopen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
M9R R8
Vergelijkbare kentekens
1 voertuigen
Bekeken
56 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Laguna Grandtour dCi 175 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1595 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruim en comfortabel interieur, ideaal voor gezinnen en lange ritten
  • Sterke en zuinige 2.0 dCi dieselmotor met 129 pk
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
  • Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
  • Degelijke veiligheidsuitrusting in Initiale uitvoering
  • Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
  • Automaat kan schokkerig schakelen en kent solenoïde storingen
  • Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen defect raken, wat prestatieverlies veroorzaakt
  • Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2010
  • Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten

Volledige analyse

Kenteken 63-PFV-7 is een grijze Renault Laguna Estate 2.0 dCi Initiale uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van €43.490 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.

De 1995cc dieselmotor in deze Laguna Estate draagt meestal de motorcode M9R, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 129 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief soepele loop en goede koppel, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.

De automatische transmissie in de Renault Laguna Estate 2.0 dCi Initiale is een 6-traps automaat die soepel schakelt onder normale omstandigheden. Echter, er zijn meldingen van problemen zoals schokkerig schakelen, vertraagde respons en soms het vastlopen in een versnelling. Veelvoorkomende defecten zijn solenoïde storingen en softwareproblemen die een controlelampje kunnen activeren. Onderhoud van de transmissie, inclusief tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij ernstige defecten.

Het officiële WLTP-verbruik van deze 2.0 dCi ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 129 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen circa €700 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of transmissiewissel.

Bij aankoop van een Renault Laguna Estate 2.0 dCi Initiale met kenteken 63-PFV-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdige vervanging van distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele schakelproblemen en controleer op motorstoringen die kunnen wijzen op injecteur- of turboslijtage. Een proefrit waarbij de automaat soepel schakelt en de motor krachtig aanvoelt is essentieel. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt momenteel rond de €6.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Renault Laguna Estate met kenteken 63-PFV-7 uit 2011 is een comfortabele en ruime middenklasse dieselcombi met een krachtige 2.0 dCi motor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en automaatproblemen, biedt hij bij goed onderhoud een betrouwbare en plezierige rijervaring met een redelijk gunstig verbruik en marktwaarde.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2025
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 januari 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

5 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

9 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

14 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

25 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

APK keuring details: Problemen met het veersysteem

Voertuigfoto's

Renault Laguna Grandtour dCi 175 2011 – Afbeelding 1
juli 2024
Renault Laguna Grandtour dCi 175 2011 – Afbeelding 2
juli 2024
Renault Laguna Grandtour dCi 175 2011 – Afbeelding 3
juli 2024
Renault Laguna Grandtour dCi 175 2011 – Afbeelding 4
juli 2024
Renault Laguna Grandtour dCi 175 2011 – Afbeelding 5
juli 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 09-11-2023

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code M9R R8
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1995 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 173 pk (127 kW)
Maximaal koppel 360 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,8 m
Breedte excl. spiegels 1,81 m
Hoogte 1,47 m
Wielafstand 2,76 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,0 s
Topsnelheid begrensd 215 km/u
Gecombineerd verbruik 5,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 150 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Renault Laguna Grandtour dCi 175 (63-PFV-7)

Wat is de APK status van 63-PFV-7?

De APK van 63-PFV-7 is verlopen op 09-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 63-PFV-7 een import auto?

Nee, 63-PFV-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 63-PFV-7 gehad?

63-PFV-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 dCi in deze Renault Laguna Estate?

De motorcode is doorgaans M9R, een 1995cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 129 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met solenoïden en software, wat schokkerig schakelen veroorzaakt. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Solenoïde storingen en softwarefouten kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vastlopen in versnellingen.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, melding 'controleer automatische transmissie', vertraagde respons.

Let op
Motor

Turbo defecten

Slijtage of olievervuiling kan leiden tot verminderde turbodruk en motorprestaties.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Laguna Grandtour dCi 175 in Nederland

Type Plaat