Kenteken check 11-RNN-4
APK verlopen - 2+ eigenaars - 269.680 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 11RNN4
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Exeo 1.8 TSI (2011) – Kenteken 11-RNN-4
Waardebehoud SEAT Exeo 1.8 TSI (2011) – Kenteken 11-RNN-4
Onderhoud SEAT Exeo 1.8 TSI (2011) – Kenteken 11-RNN-4
Veiligheid SEAT Exeo 1.8 TSI (2011) – Kenteken 11-RNN-4
Prestaties SEAT Exeo 1.8 TSI (2011) – Kenteken 11-RNN-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Exeo 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1537 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en relatief krachtige 1.8 TSI motor met 118 pk en 220 Nm koppel.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag en controle.
- Ruime en comfortabele sedan met goede wegligging dankzij voorwielaandrijving.
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2009, circa 7,5-8,0 l/100 km in praktijk.
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit, afgeleid van Audi A4 B7.
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud en betrouwbare techniek.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 118 pk in Nederland.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door uit productie sinds 2013.
Volledige analyse
Kenteken 11-RNN-4 is een zwarte SEAT Exeo 1.8 TSI Sport uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 118 pk levert. Deze handgeschakelde sedan uit 2009 is een middenklasse auto met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €27.495.
De 1.8 TSI motor in deze SEAT Exeo heeft een cilinderinhoud van 1798 cc en is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 (eerste generatie). Deze motor levert 118 pk (88 kW) en een koppel van ongeveer 220 Nm. De motor is technisch verwant aan die van de Audi A4 B7 waarop de Exeo is gebaseerd. Bekende aandachtspunten zijn de kettingaandrijving van de nokkenas (timing chain), die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en mogelijke problemen met de turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Exeo 1.8 TSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. Defecten aan de transmissie zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Exeo 1.8 TSI Sport met kenteken 11-RNN-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakelbak en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte SEAT Exeo met kenteken 11-RNN-4 uit 2011 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1.8 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden. Het is een praktische keuze voor wie een sportieve, comfortabele benzineauto zoekt met een typisch Volkswagen Group aandrijflijn.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 04
APK keuring details: 23
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 30
APK keuring details: 04
APK keuring details: 00
APK keuring details: 00
APK keuring details: 40
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Exeo 1.8 TSI (11-RNN-4)
Wat is de APK status van 11-RNN-4?
De APK van 11-RNN-4 is verlopen op 16-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-RNN-4 een import auto?
Nee, 11-RNN-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-RNN-4 gehad?
11-RNN-4 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de SEAT Exeo 2009?
De 1.8 TSI motor in de SEAT Exeo uit 2009 gebruikt de EA888 motorcode, eerste generatie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan koppeling en synchronisatieringen optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 118 pk ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Exeo 1.8 TSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving van de nokkenas kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringlampje, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of onjuist schakelen, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1537 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
