Kenteken check 38-PHH-5
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 197.390 km (peildatum jul 2023)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38PHH5
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Exeo 1.8 TSI (2011) – Kenteken 38-PHH-5
Waardebehoud SEAT Exeo 1.8 TSI (2011) – Kenteken 38-PHH-5
Onderhoud SEAT Exeo 1.8 TSI (2011) – Kenteken 38-PHH-5
Veiligheid SEAT Exeo 1.8 TSI (2011) – Kenteken 38-PHH-5
Prestaties SEAT Exeo 1.8 TSI (2011) – Kenteken 38-PHH-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Exeo 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1495 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke 1.8 TSI motor met goede prestaties en relatief laag verbruik
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met praktische bagageruimte
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
- Redelijke onderhoudskosten voor een turbo benzinemotor
- Aantrekkelijke nieuwprijs destijds en goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Turbo kan na verloop van tijd onderhoud of reparatie vereisen
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor van 88 pk
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door uit productie zijn model
Uitgebreide analyse
Kenteken 38-PHH-5 is een zwarte SEAT Exeo 1.8 TSI Comfort Edition uit 2011, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €22.995 en is een praktische middenklasse auto met voorwielaandrijving.
De 1.8 TSI motor in deze SEAT Exeo is onderdeel van de Volkswagen Group EA888 motorfamilie, met motorcode CABA voor de 88 kW (120 pk) variant die in 2009 werd geleverd. Deze 1798cc 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 120 pk en 230 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik. De motor heeft een DOHC 20-kleppen configuratie en maakt gebruik van directe en multipoint brandstofinjectie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de SEAT Exeo 1.8 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is gekoppeld aan voorwielaandrijving, wat zorgt voor een directe en sportieve rijervaring.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,3 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals koppeling of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Exeo 1.8 TSI Comfort Edition met kenteken 38-PHH-5 is het raadzaam om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt momenteel tussen de €3.500 en €5.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, prestaties en comfort voor liefhebbers van een sportieve middenklasse sedan.
Deze zwarte SEAT Exeo met kenteken 38-PHH-5 uit 2011 is een degelijke en relatief zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 1.8 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,390 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,498 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 56
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 06
APK keuring details: 48
APK keuring details: 47
APK keuring details: 33
APK keuring details: 14
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Afbeeldingen
+17
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Exeo 1.8 TSI (38-PHH-5)
Wat is de APK status van 38-PHH-5?
De APK van 38-PHH-5 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-PHH-5 een import auto?
Nee, 38-PHH-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-PHH-5 gehad?
38-PHH-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de SEAT Exeo 2009?
De motorcode van de 1.8 TSI 88 kW motor in de SEAT Exeo 2009 is CABA, onderdeel van de Volkswagen EA888 motorfamilie.
Hoeveel pk levert de 1.8 TSI motor?
De motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en 230 Nm koppel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,3 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze auto?
Bekende problemen zijn distributieketting speling, verhoogd olieverbruik en mogelijke turbo defecten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting speling
De distributieketting kan speling ontwikkelen, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige 1.8 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versnelde slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
