Kenteken check 33-NZV-3
APK geldig tot jun 2026 - 11+ eigenaars - 180.010 km (peildatum jun 2025)
31 punten van aandacht bij kenteken 33NZV3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Exeo 1.8 TSI (2011) – Kenteken 33-NZV-3
Waardebehoud SEAT Exeo 1.8 TSI (2011) – Kenteken 33-NZV-3
Onderhoud SEAT Exeo 1.8 TSI (2011) – Kenteken 33-NZV-3
Veiligheid SEAT Exeo 1.8 TSI (2011) – Kenteken 33-NZV-3
Prestaties SEAT Exeo 1.8 TSI (2011) – Kenteken 33-NZV-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Exeo 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1495 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime kofferbak
- Comfortabele rijervaring
- Lage aanschafprijs
- Goede prestaties van de 1.8 TSI motor
- Betrouwbaarheid van de handmatige transmissie
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain
- Verhoogd olieverbruik
- Turbocharger problemen
- Brandstofverbruik hoger dan WLTP-waarden
- Beperkte legroom achterin
Diepgaande beoordeling
Kenteken 33-NZV-3 is een zwarte SEAT Exeo uit 2011 met een 1798cc motor. Deze auto is een sedan met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs was €28.890.
De SEAT Exeo 1.8 TSI Businessline High uit 2009 is uitgerust met een 1798cc viercilinder turbomotor. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de EA888 motorfamilie, die bekend staat om zijn betrouwbaarheid en prestaties. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere een mogelijk uitgerekt timing chain, wat kan leiden tot hoge motorgeluiden en onstabiele werking (ernst: red). Ook kan er sprake zijn van verhoogd olieverbruik, hoewel dit minder vaak voorkomt bij de 1.8 TSI in vergelijking met andere EA888 varianten (ernst: yellow). De turbocharger kan ook problemen geven, vooral als deze niet goed wordt onderhouden (ernst: orange).
De handmatige transmissie van de SEAT Exeo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan af en toe last hebben van slijtage aan de koppeling en de versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar regelmatige controle is essentieel om grote reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de SEAT Exeo 1.8 TSI is gemiddeld 7-9 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De WLTP-waarden zijn lager, maar geven een indicatie van het theoretische minimumverbruik. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een auto van 118 pk in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de ruime kofferbak, comfortabele rijervaring, en de relatief lage aanschafprijs. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en turbocharger, evenals het verhoogde brandstofverbruik in de praktijk.
Deze zwarte SEAT Exeo met kenteken 33-NZV-3 uit 2011 is een praktische keuze voor wie een betaalbare sedan zoekt met voldoende ruimte. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke technische problemen en de noodzaak van regelmatig onderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,332 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,477 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,157 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,559 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 33
APK keuring details: 55
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan,
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan,
APK keuring details: 31
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Exeo 1.8 TSI (33-NZV-3)
Wat is de APK status van 33-NZV-3?
De APK van 33-NZV-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-NZV-3 een import auto?
Nee, 33-NZV-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-NZV-3 gehad?
33-NZV-3 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de SEAT Exeo 1.8 TSI?
De exacte motorcode is niet specifiek vermeld, maar het is een variant van de EA888 motorfamilie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 per jaar voor een auto van 118 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
7-9 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Welke problemen moet ik verwachten met de timing chain?
Een uitgerekt timing chain kan leiden tot hoge motorgeluiden en onstabiele werking.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Uitgerekt timing chain
Herkenningspunten:
Hoge motorgeluiden, onstabiele werking
Turbocharger Problemen
Turbocharger falen
Herkenningspunten:
Verlies van vermogen, verhoogd brandstofverbruik
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Herkenningspunten:
Verhoogde olieconsumptie
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
