Kenteken check 12-JFS-5
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 241.882 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 12JFS5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Coupé (2009) – Kenteken 12-JFS-5
Waardebehoud BMW 320d Coupé (2009) – Kenteken 12-JFS-5
Onderhoud BMW 320d Coupé (2009) – Kenteken 12-JFS-5
Veiligheid BMW 320d Coupé (2009) – Kenteken 12-JFS-5
Prestaties BMW 320d Coupé (2009) – Kenteken 12-JFS-5
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportief en strak coupé-ontwerp met frameloze deuren en hoogwaardige afwerking.
- Zuinig en krachtig 1995cc 4-cilinder dieselmotor met 120 pk en 340 Nm koppel.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving en controle.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, circa 5,5-6,0 l/100 km in praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit met veel standaard luxe in de Corporate Lease Executive uitvoering.
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel voor een premium dieselcoupé.
Aandachtspunten
- Bekende timing chain problemen die dure reparaties kunnen veroorzaken bij nalatigheid.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende olieverversing.
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot storingen en hogere reparatiekosten.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland, circa €350-€400 per jaar.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 12-JFS-5 is een grijze BMW 3-serie Coupé 320d Corporate Lease Executive uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 120 pk levert. Deze handgeschakelde sportieve coupé uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €48.310 en staat bekend om zijn combinatie van rijplezier en zuinigheid.
De motor in deze BMW 320d is een 1995cc 4-cilinder lijnmotor met turbocompressor, waarschijnlijk de M47TU of N47 motorcode, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en 340 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange). Injectoren kunnen ook problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud (orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen redelijk, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud (yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 320d staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan voor slippen zorgen (orange).
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 320d Corporate Lease Executive met kenteken 12-JFS-5 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 12-JFS-5 uit 2009 is een sportieve en zuinige dieselcoupé met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De schokdemper werkt niet naar behoren, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De schokdemper werkt niet naar behoren, Corrosie aan remleiding
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 26
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 09
APK keuring details: 01
APK keuring details: 50
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Coupé (12-JFS-5)
Wat is de APK status van 12-JFS-5?
De APK van 12-JFS-5 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 12-JFS-5 een import auto?
Nee, 12-JFS-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 12-JFS-5 gehad?
12-JFS-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 320d?
De motorcode is meestal M47TU of N47, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering van de 320d uit 2006.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en de bak goed wordt onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €700 tot €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320d Coupé uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
