Kenteken check 13-ND-BK
APK verlopen - 9+ eigenaars - 276.776 km (peildatum jan 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 13NDBK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 607 160 (2003) – Kenteken 13-ND-BK
Waardebehoud Peugeot 607 160 (2003) – Kenteken 13-ND-BK
Onderhoud Peugeot 607 160 (2003) – Kenteken 13-ND-BK
Veiligheid Peugeot 607 160 (2003) – Kenteken 13-ND-BK
Prestaties Peugeot 607 160 (2003) – Kenteken 13-ND-BK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 607 160 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1500 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en comfortabele interieur, typisch Frans ontwerp
- Betrouwbare 2.0 benzinemotor met distributieketting (minder onderhoud)
- Lage aanschafprijs door matig waardebehoud
- Goede wegligging en comfortabele vering
- Grote kofferbak (481 liter)
- Redelijk zuinig voor zijn klasse (1 op 11,6 gemiddeld)
Nadelen
- Matig tot slecht waardebehoud, lage restwaarde
- Bekende elektronische mankementen (o.a. boordcomputer, ramen)
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en expertise
- Hoge wegenbelasting voor zijn vermogen
- Interieurkwaliteit kan achterblijven bij Duitse concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 13-ND-BK is een grijze Peugeot 607 uit 2003 met een 1998cc benzinemotor (101pk), handgeschakeld, en behoort tot de grote middenklasse sedan. Deze auto werd destijds nieuw aangeboden voor €38.300 en is voorzien van een 5-versnellingsbak en voorwielaandrijving. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van deze specifieke variant, toegespitst op de Nederlandse markt.
De Peugeot 607 2.0-16V Pack uit 2000 is uitgerust met een 1998cc (2.0 liter) 4-cilinder benzinemotor, type EW10J4 (motorcode RFN). Deze motor levert 101pk (100 kW) en een koppel van 190 Nm bij 4100 toeren[4][6]. De motor is voorzien van een distributieketting (geen riem), wat onderhoudsarm is maar niet zonder risico’s. De EW10-serie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. De motor is transversaal geplaatst en voorzien van 16 kleppen (DOHC).
De transmissie is een 5-versnellings handgeschakelde bak, gekoppeld aan voorwielaandrijving. De bak staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies en slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij veel stadsgebruik. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar revisie of vervanging van de versnellingsbak kan bij oudere exemplaren nodig zijn.
Het praktijkverbruik van de Peugeot 607 2.0-16V ligt rond de 1 op 11,6 (8,6 l/100km gecombineerd), met 1 op 15,2 (6,6 l/100km) op de snelweg en 1 op 8,1 (12,3 l/100km) in de stad[4]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De brandstoftank heeft een inhoud van 80 liter[1][4]. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 101pk bedraagt circa €88 per maand (2025).
De huidige marktwaarde van een Peugeot 607 2.0-16V Pack uit 2000 met kenteken 13-ND-BK ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen de €1.500 en €3.000. Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door de lage vraag en hoge leeftijd. Onderhoudskosten zijn relatief laag (€300-€500 per jaar voor APK, kleine service en incidentele reparaties), maar grote reparaties (motor, versnellingsbak) kunnen de kosten snel opdrijven.
Deze grijze Peugeot 607 met kenteken 13-ND-BK uit 2003 is een ruime, comfortabele sedan met een betrouwbare motor en lage onderhoudskosten, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De auto is vooral geschikt voor liefhebbers van Franse auto’s en kopers die prijs stellen op ruimte en comfort tegen lage aanschafkosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,321 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,917 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,962 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,514 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Bestuurdersstoel zit niet goed vast
APK keuring details: Bestuurdersstoel zit niet goed vast
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
APK keuring details: 19
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 32
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 44
APK keuring details: 24
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 607 160 (13-ND-BK)
Wat is de APK status van 13-ND-BK?
De APK van 13-ND-BK is verlopen op 04-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 13-ND-BK een import auto?
Nee, 13-ND-BK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-ND-BK gehad?
13-ND-BK heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Peugeot 607 2.0-16V Pack uit 2000?
Deze variant heeft 101pk (100 kW)[6].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Gemiddeld 1 op 11,6 (8,6 l/100km), snelweg 1 op 15,2 (6,6 l/100km), stad 1 op 8,1 (12,3 l/100km)[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Circa €88 per maand (2025) voor een benzineauto van 101pk.
Wat zijn bekende problemen bij deze motor?
Distributieketting slijtage, elektronische storingen, versnellingsbak slijtage, roest en olieverbruik.
Hoe groot is de kofferbak?
481 liter[4].
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Hoewel de ketting onderhoudsarm is, kan deze op hoge leeftijd rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Elektronische storingen
Veel eigenaren melden problemen met de boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling en verlichting.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, ramen werken niet meer
Versnellingsbak slijtage
Op hogere leeftijd kan de handgeschakelde bak last krijgen van olieverlies en slijtage aan synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, krakend geluid
Roestvorming
Met name bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan de onderkant, wielkasten en deurscharnieren.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken
Olieverbruik
Sommige motoren uit deze serie kunnen op leeftijd olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
