Kenteken check 14-PD-RL
APK verlopen - 9+ eigenaars - 314.227 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 14PDRL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (1999) – Kenteken 14-PD-RL
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (1999) – Kenteken 14-PD-RL
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (1999) – Kenteken 14-PD-RL
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (1999) – Kenteken 14-PD-RL
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (1999) – Kenteken 14-PD-RL
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1465 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Unieke Scandinavische styling en degelijkheid in een cabriolet.
- Betrouwbare 2.0 liter 4-cilinder motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag in stads- en snelverkeer.
- Softtop die gemakkelijk opent voor zomerse ritten en een echte cabrio-ervaring.
- Redelijk goede waardebehoud door cultstatus en beperkte aantallen.
- Voorwielaandrijving met sportieve handling en stabiel rijgedrag.
Nadelen
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automaat kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud.
- Verhoogd olieverbruik en mogelijke injectorproblemen bij oudere motoren.
- Brandstofverbruik is relatief hoog vergeleken met moderne auto's.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door specifieke Saab-onderdelen.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en vervangen is prijzig.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 14-PD-RL is een blauwe Saab 9-3 Cabrio uit 1999 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze cabriolet uit 1998 combineert sportief rijplezier met Scandinavische degelijkheid en een softtop die open kan voor zomerse ritten.
De motor van deze Saab 9-3 Cabrio is een 2.0 liter (1985cc) 4-cilinder lijnmotor, waarschijnlijk met motorcode B204i of B204E, afkomstig uit de GM Ecotec familie. Deze motor levert ongeveer 96 pk in de basisuitvoering, met een DOHC 16-kleppen configuratie. Bekende aandachtspunten zijn de timing chain (ketting) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, vooral bij oudere exemplaren die niet goed onderhouden zijn. De turbo komt bij deze 96 pk versie minder voor, die is vooral bij de 2.0T varianten aanwezig, dus turbo-problemen zijn hier minder relevant.
De automaat in deze Saab 9-3 Cabrio is een traditionele 4- of 5-traps automatische transmissie (mogelijk een GM 4T40 of 4T45E), bekend om zijn degelijkheid maar met aandachtspunten zoals versnellingsbakolie verversen om slijtage te beperken. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur aanzienlijk. De handling van de auto is sportief voor een cabrio, met voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd chassis, wat zorgt voor een prettige rijervaring.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van die tijd, die rond 1 op 12 lagen. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.200, afhankelijk van de staat en het gebruik. Grotere reparaties zoals aan de automaat of motor kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 S met kenteken 14-PD-RL is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en de staat van de softtop. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en eventuele mechanische problemen te beoordelen. De marktwaarde van deze cabriolet ligt momenteel tussen de € 3.500 en € 6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door het relatief lage aantal exemplaren en de cultstatus van Saab kan de waardebehoud redelijk zijn, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Saab 9-3 Cabrio met kenteken 14-PD-RL uit 1999 is een charmante en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0 liter motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een unieke rijervaring met Scandinavische kwaliteit. Voor liefhebbers die bereid zijn goed onderhoud te plegen, is dit een aantrekkelijke klassieker met een redelijke marktwaarde en praktische gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is roestschade aan de veerschotel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 28
Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, Zijknipperlichten functioneren niet goed
De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De slang van de stuurbekrachtiging is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De slang van de stuurbekrachtiging is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 15
APK keuring details: 41
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (14-PD-RL)
Wat is de APK status van 14-PD-RL?
De APK van 14-PD-RL is verlopen op 06-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 14-PD-RL een import auto?
Ja, 14-PD-RL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 14-PD-RL gehad?
14-PD-RL heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Cabrio 2.0 S uit 1998?
De motorcode is waarschijnlijk B204i of B204E, een 2.0 liter 4-cilinder Ecotec motor van General Motors.
Zijn er turbo's aanwezig op deze 96 pk versie?
Nee, de 96 pk versie van de 2.0 motor is normaal gesproken atmosferisch, turbo's komen vooral voor bij de 2.0T varianten.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en slippen bij hogere kilometerstanden zijn bekende problemen, onderhoud en tijdig olie verversen zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-3 Cabrio uit 1998?
De marktwaarde ligt tussen de €3.500 en €6.000, afhankelijk van onderhoud, kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten transmissieonderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken en slippen bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden uit de bak.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Softtop slijtage
Na jaren kan de softtop gaan lekken of scheuren vertonen.
Herkenningspunten:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof of ritsen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
