Kenteken check TF-GN-53

APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 208.398 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-280329
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
TF-GN-53
Merk
Saab
Saab logo
Modeltype
9-3 Cabriolet 2.0i
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TF-GN-53: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Geel
Brandstof
Benzine
Saab 9-3 Cabriolet 2.0i 1998

Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (1998) – Kenteken TF-GN-53

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
24

Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (1998) – Kenteken TF-GN-53

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (1998) – Kenteken TF-GN-53

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (1998) – Kenteken TF-GN-53

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (1998) – Kenteken TF-GN-53

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 31.930
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
204 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
B204I
Aantal in Nederland
206 voertuigen
Aantal keren bekeken
321 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Unieke cabrio ervaring met klassieke Saab styling
  • Betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor met redelijke prestaties
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving
  • Redelijk onderhouds- en reparatiekostenniveau
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen door GM-ecotec motor

Aandachtspunten

  • Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparatie veroorzaken
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven
  • Beperkte motorvermogen (96 pk) voor sportieve rijders
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
  • Waardevermindering door leeftijd en beperkte vraag

Gedetailleerde analyse

Kenteken TF-GN-53 is een gele Saab 9-3 Cabrio uit 1998 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit model uit 1998 heeft een softtop en voorwielaandrijving, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €38.322.

De Saab 9-3 Cabrio 2.0 S uit 1998 is uitgerust met een 1985cc 4-cilinder motor, waarschijnlijk de B204E motorcode, een 2.0-liter Ecotec motor van General Motors met ongeveer 130 pk (96 kW). Deze motor is een DOHC 16-klepper met multi-point brandstofinjectie en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn tijd. De motor heeft een redelijke betrouwbaarheid, maar er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen. Verder kunnen injectoren en olieverbruik aandacht vereisen, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn minder relevant voor de 2.0 S zonder turbo, maar bij turbo-uitvoeringen kunnen problemen met de turbo voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-3 Cabrio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden, vooral bij intensief gebruik. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn redelijk beschikbaar. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar een koppeling vervangen kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.

Het brandstofverbruik van de 2.0 S ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7 tot 9,1 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van ongeveer 1 op 13 tot 1 op 14. Wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 S met kenteken TF-GN-53 uit 1998 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettinggeleiders, de conditie van de koppeling en transmissie, en het olieverbruik. Controleer ook de softtop op slijtage en lekkages. Een onderhoudshistorie met regelmatige servicebeurten is een pluspunt. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze gele Saab 9-3 Cabrio met kenteken TF-GN-53 uit 1998 is een charmante klassieker met een betrouwbare 1985cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze cabrio een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor nicht bekannt
Hoofdairbag achter nicht bekannt
Isofix nicht bekannt
Remassistent nicht bekannt
Cornering Brake Control nicht bekannt
Mistlampen nicht bekannt
Xenon verlichting nicht bekannt
Lichtsensor nicht bekannt
Regensensor nicht bekannt
Parkeerhulp nicht bekannt
Radio nicht bekannt
Navigatie nicht bekannt
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €598

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 september 2025
APR 1998

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 april 1998
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Remonderdelen zijn te verroest, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remvertraging van de bedrijfsrem is zeer slecht

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast

APK keuring details: De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Alarmlichten werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De band is beschadigd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Er is veel roest op het voertuig en dit heeft het materiaal aangetast, Alarmlichten werken niet goed

12 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Band met laag profiel

Foto's

Saab 9-3 Cabriolet 2.0i 1998 – Afbeelding 1
oktober 2024
Saab 9-3 Cabriolet 2.0i 1998 – Afbeelding 2
oktober 2024
Saab 9-3 Cabriolet 2.0i 1998 – Afbeelding 3
oktober 2024
Saab 9-3 Cabriolet 2.0i 1998 – Afbeelding 4
oktober 2024
Saab 9-3 Cabriolet 2.0i 1998 – Afbeelding 5
oktober 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 08-10-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code B204I
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1985 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 131 pk (96 kW)
Draaimoment 177 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 2 deurs
Buitenkleur Geel
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,63 m
Voertuigbreedte 1,71 m
Totale hoogte 1,42 m
Asafstand 2,61 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 445 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,0 s
Topsnelheid 200 km/u
Brandstofverbruik mix 9,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 225 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0i (TF-GN-53)

Wat is de APK status van TF-GN-53?

De APK van TF-GN-53 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TF-GN-53 een import auto?

Nee, TF-GN-53 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TF-GN-53 gehad?

TF-GN-53 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Cabrio 2.0 S uit 1998?

De motorcode is waarschijnlijk B204E, een 2.0-liter 4-cilinder Ecotec motor van General Motors met ongeveer 130 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettinggeleiders kunnen slijten en moeten rond 150.000 km gecontroleerd worden om dure motorschade te voorkomen.

Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële waarden.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Saab 9-3 Cabrio 2.0 S uit 1998?

De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders slijtage

De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Motor

Injectoren vervuiling of defect

De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Carrosserie

Softtop lekkage en slijtage

De stoffen cabriokap kan na jaren gebruik lekkages vertonen en scheuren ontwikkelen.

Herkenningspunten:

Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, verminderde isolatie.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Saab 9-3 Cabriolet 2.0i exemplaren

Voertuig Registratie