Kenteken check 14-RP-KV
APK verlopen - 5+ eigenaars - 236.007 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 14RPKV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 607 160 (2005) – Kenteken 14-RP-KV
Waardebehoud Peugeot 607 160 (2005) – Kenteken 14-RP-KV
Onderhoud Peugeot 607 160 (2005) – Kenteken 14-RP-KV
Veiligheid Peugeot 607 160 (2005) – Kenteken 14-RP-KV
Prestaties Peugeot 607 160 (2005) – Kenteken 14-RP-KV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 607 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1691 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en comfortabele grote middenklasse sedan met luxe Executive-uitrusting
- Sterke en soepele 2.2-16V 158 pk benzinemotor met goede prestaties
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Redelijk goed weggedrag en stabiele voorwielaandrijving
- Goede veiligheidsuitrusting en ABS standaard
- Relatief gunstige wegenbelasting voor 116 pk benzinemotor
Minpunten
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden of slippen
- Relatief hoog brandstofverbruik rond 9-9,5 l/100 km in de praktijk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door complexe techniek en automaat
- Beperkte moderne technologie en infotainment vergeleken met nieuwere modellen
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken 14-RP-KV is een grijze Peugeot 607 2.2-16V Executive uit 2005 met een 2230cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert comfort met een krachtige 158 pk motor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €49.100.
De motorcode van de 2230cc 2.2-16V benzinemotor in de Peugeot 607 is 3FZ (ook aangeduid als EW12J4). Deze 4-cilinder lijnmotor levert 158 pk bij 5650 rpm en 217 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties met een topsnelheid van circa 220 km/u en een acceleratie van 0-100 km/u in ongeveer 9,6 seconden. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig tot ernstig probleem), verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, met mogelijke reparaties die duurder kunnen zijn bij falen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet exact beschikbaar voor dit model, maar praktijkverbruik ligt rond de 9,0 tot 9,5 liter per 100 km, wat overeenkomt met de opgegeven 9,1 l/100 km. Wegenbelasting voor een 116 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 607 2.2-16V Executive met kenteken 14-RP-KV uit 2005 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en het functioneren van de automaat. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van comfortabele, ruime sedans met een klassieke Franse rijstijl.
Deze grijze Peugeot 607 met kenteken 14-RP-KV uit 2005 is een comfortabele en krachtige sedan met een betrouwbare 2.2-16V motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Executive uitvoering veel waar voor zijn geld in de grote middenklasse.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,713 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 07
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
Zijknipperlichten functioneren niet goed, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Slijtage of beschadiging aan wiellager, Band heeft te weinig profiel, Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Slijtage of beschadiging aan wiellager, Band heeft te weinig profiel, Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 607 160 (14-RP-KV)
Wat is de APK status van 14-RP-KV?
De APK van 14-RP-KV is verlopen op 17-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 14-RP-KV een import auto?
Nee, 14-RP-KV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-RP-KV gehad?
14-RP-KV heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2-16V benzinemotor in de Peugeot 607?
De motorcode is 3FZ of EW12J4, een 2230cc 4-cilinder lijnmotor met 158 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 607?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,0 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële cijfer van 9,1 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1000, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 116 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 607 2.2-16V Executive uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen na 150.000 km slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, onregelmatig schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Motor hapert, onregelmatige stationairloop, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren zoals ABS en airbag kunnen optreden door verouderde bedrading of modules.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes branden, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1691 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
