Kenteken check 14-XF-NG
APK verlopen - 6+ eigenaars - 261.093 km (peildatum okt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 14XFNG
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.9 TDI (2007) – Kenteken 14-XF-NG
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.9 TDI (2007) – Kenteken 14-XF-NG
Onderhoud SEAT Altea XL 1.9 TDI (2007) – Kenteken 14-XF-NG
Veiligheid SEAT Altea XL 1.9 TDI (2007) – Kenteken 14-XF-NG
Prestaties SEAT Altea XL 1.9 TDI (2007) – Kenteken 14-XF-NG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Altea XL 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1519 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime bagageruimte (532 liter standaard, 1604 liter met neergeklapte achterbank) ideaal voor gezinnen en bagage.
- Degelijke en zuinige 1.9 TDI motor met 77 kW (105 pk) en 250 Nm koppel.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en comfort dankzij voorwielaandrijving en stabiel chassis.
- Redelijke wegenbelasting voor een dieselauto met 77 pk in Nederland.
- Praktische Businessline uitvoering met voldoende uitrusting voor dagelijks gebruik.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren of bij slijtage.
- Beperkte motorvermogen (77 kW) kan als matig worden ervaren bij vollast of heuvelachtig terrein.
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 14-XF-NG is een grijze SEAT Altea XL uit 2007 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Businessline uitvoering uit 2006 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige 77 pk motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en ruime combi.
De motor in deze SEAT Altea XL 1.9 TDI is de bekende 1.9-liter TDI dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'BLS' of 'BJB' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze 1896cc 4-cilinder levert 77 kW (105 pk) en 250 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.
De handgeschakelde transmissie van deze Altea XL is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Altea XL 1.9 TDI Businessline uit 2006 met kenteken 14-XF-NG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een ruime, praktische dieselcombi zoekt.
Deze grijze SEAT Altea XL met kenteken 14-XF-NG uit 2007 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Let op distributieketting en turbo-onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen ruimte, comfort en kosten, passend bij de behoeften van Nederlandse gezinnen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,135 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 02
APK keuring details: 39
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De schokdemper werkt niet naar behoren, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
APK keuring details: 37
APK keuring details: 24
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea XL 1.9 TDI (14-XF-NG)
Wat is de APK status van 14-XF-NG?
De APK van 14-XF-NG is verlopen op 30-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 14-XF-NG een import auto?
Nee, 14-XF-NG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-XF-NG gehad?
14-XF-NG heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de SEAT Altea XL 2006?
De motorcode is meestal BLS of BJB, beide 1.9-liter TDI motoren met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, wat dure reparaties veroorzaakt. Regelmatig onderhoud en tijdige controle zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Altea XL 1.9 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea XL 1.9 TDI uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Metaalgeluiden uit de motor, motorstoringlampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Slijtage of falen van de turbo door olieproblemen of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages bij klepdekselpakking of turbo, verhoogd olieverbruik bij slijtage.
Signalen:
Olievlekken onder auto, rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling door intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1519 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
