Kenteken check 15-GBJ-4
APK verlopen - 3 eigenaars - 202.805 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 15GBJ4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TDI (2008) – Kenteken 15-GBJ-4
Waardebehoud Audi A4 2.0 TDI (2008) – Kenteken 15-GBJ-4
Onderhoud Audi A4 2.0 TDI (2008) – Kenteken 15-GBJ-4
Veiligheid Audi A4 2.0 TDI (2008) – Kenteken 15-GBJ-4
Prestaties Audi A4 2.0 TDI (2008) – Kenteken 15-GBJ-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1535 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 105 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2007
Diepgaande beoordeling
Kenteken 15-GBJ-4 is een grijze Audi A4 Limousine uit 2008 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor, 105 pk, en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2007 valt in de middenklasse sedan categorie en heeft een nieuwprijs van circa €40.255.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Limousine is waarschijnlijk de 2.0 TDI motor met motorcode BKD of BMM, veelgebruikte motorcodes voor deze generatie. Deze motor levert 105 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten, wat leidt tot dure reparaties. Turbo's kunnen defect raken door roetophoping of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 2.0 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TDI Pro Line Business uit 2007 met kenteken 15-GBJ-4 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 15-GBJ-4 uit 2008 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Koplampen werken niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 59
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De deur kan niet normaal worden geopend
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 33
Trommel- of schijfrem draait niet soepel
APK keuring details: Trommel- of schijfrem draait niet soepel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 TDI (15-GBJ-4)
Wat is de APK status van 15-GBJ-4?
De APK van 15-GBJ-4 is verlopen op 29-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 15-GBJ-4 een import auto?
Nee, 15-GBJ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-GBJ-4 gehad?
15-GBJ-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4?
De motorcode is meestal BKD of BMM voor de 1968cc 4-cilinder dieselmotor uit 2007.
Hoeveel brandstof verbruikt deze Audi A4 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door roetophoping of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt
Verstopping van brandstofinjectoren veroorzaakt slechte verbranding en motorproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Slijtage van de koppeling bij handgeschakelde versnellingsbak kan schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 2.0 TDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
