Kenteken check 15-GJH-5
APK verlopen - 6+ eigenaars - 285.509 km (peildatum sep 2024)
35 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 15GJH5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Toledo 2.0 TDI (2008) – Kenteken 15-GJH-5
Waardebehoud SEAT Toledo 2.0 TDI (2008) – Kenteken 15-GJH-5
Onderhoud SEAT Toledo 2.0 TDI (2008) – Kenteken 15-GJH-5
Veiligheid SEAT Toledo 2.0 TDI (2008) – Kenteken 15-GJH-5
Prestaties SEAT Toledo 2.0 TDI (2008) – Kenteken 15-GJH-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Toledo 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1529 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 103 pk
- Ruime en praktische middenklasse combi met 500 liter bagageruimte
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 5,5-6,5 l/100 km)
- Redelijke wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor vijf personen
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties vereist
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Schakelproblemen door slijtage synchronisatieringen in handbak
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit model
Uitgebreide analyse
Kenteken 15-GJH-5 is een blauwe SEAT Toledo 2.0 TDI Businessline uit 2008 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €32.695.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze SEAT Toledo draagt meestal de motorcode 'BKD' of 'BMM', beide onderdeel van de Volkswagen Group TDI-familie. Deze motor levert 103 pk (75 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Toledo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Ook kan de koppeling na verloop van tijd vervangen moeten worden, wat een relatief standaard onderhoudsbeurt is. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Toledo 2.0 TDI Businessline uit 2004 met kenteken 15-GJH-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de degelijke techniek en redelijke onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een praktische en zuinige dieselcombi zoekt, mits goed onderhouden.
Deze blauwe SEAT Toledo met kenteken 15-GJH-5 uit 2008 is een betrouwbare en praktische middenklasse dieselcombi met een sterke 1968cc motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 51
APK keuring details: 40
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Parkeerrem functioneert onvoldoende, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Parkeerrem functioneert onvoldoende, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Toledo 2.0 TDI (15-GJH-5)
Wat is de APK status van 15-GJH-5?
De APK van 15-GJH-5 is verlopen op 26-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 15-GJH-5 een import auto?
Nee, 15-GJH-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-GJH-5 gehad?
15-GJH-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in de SEAT Toledo 2004?
De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 1968cc 4-cilinder dieselmotoren van Volkswagen Group.
Hoeveel verbruikt de SEAT Toledo 2.0 TDI Businessline in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze SEAT Toledo?
Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan synchronisatieringen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Toledo 2.0 TDI uit 2004?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de kettingspanner kan leiden tot rekken of breken van de distributieketting.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Moeilijke start, schokken tijdens acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage synchronisatieringen versnellingsbak
Schakelpijn en moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen.
Symptomen:
Krakend schakelen, vooral bij terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1529 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.