Kenteken check 64-SH-NB
APK verlopen - 3+ eigenaars - 343.842 km (peildatum nov 2024)
31 punten van aandacht bij kenteken 64SHNB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Toledo 2.0 TDI (2006) – Kenteken 64-SH-NB
Waardebehoud SEAT Toledo 2.0 TDI (2006) – Kenteken 64-SH-NB
Onderhoud SEAT Toledo 2.0 TDI (2006) – Kenteken 64-SH-NB
Veiligheid SEAT Toledo 2.0 TDI (2006) – Kenteken 64-SH-NB
Prestaties SEAT Toledo 2.0 TDI (2006) – Kenteken 64-SH-NB
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Toledo 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1529 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke 2.0 TDI motor met 103 pk en 320 Nm koppel voor goede prestaties en zuinigheid
- Ruime middenklasse combi met praktische laadruimte (circa 500 liter)
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk goede wegligging en comfort voor zijn klasse
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Goede balans tussen prijs en kwaliteit, met degelijke bouwkwaliteit van Volkswagen Group
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met modernere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 64-SH-NB is een grijze SEAT Toledo 2.0 TDI Stylance uit 2006 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze voorwielaangedreven middenklasse combi heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor circa €32.050.
De 1968cc motor in deze SEAT Toledo is een 4-cilinder TDI dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'BKD' of 'BMM' binnen de Volkswagen Group, waar SEAT onderdeel van is. Deze motor levert 103 pk (75 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de ketting van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de SEAT Toledo 2.0 TDI Stylance staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 liter per 100 km gecombineerd, maar praktijkervaringen tonen een gemiddeld verbruik van circa 6,6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Toledo 2.0 TDI Stylance met kenteken 64-SH-NB uit 2006 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De staat van de koppeling en versnellingsbak moet worden getest. Door de degelijke bouw en redelijke onderhoudskosten is dit model een interessante keuze voor wie een ruime, betrouwbare dieselcombi zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze SEAT Toledo met kenteken 64-SH-NB uit 2006 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een sterke 2.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een betrouwbare auto mits goed onderhouden. De handgeschakelde transmissie biedt een directe rijervaring en de auto behoudt redelijk zijn waarde in de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 51
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Toledo 2.0 TDI (64-SH-NB)
Wat is de APK status van 64-SH-NB?
De APK van 64-SH-NB is verlopen op 12-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-SH-NB een import auto?
Nee, 64-SH-NB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-SH-NB gehad?
64-SH-NB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de SEAT Toledo 2004?
De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 1968cc 4-cilinder TDI motoren binnen de Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral als het onderhoud niet op tijd is uitgevoerd. Vervanging is kostbaar maar noodzakelijk om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Toledo 2.0 TDI?
Gebruikers rapporteren gemiddeld ongeveer 6,6 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,9 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral in lagere versnellingen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Slijtage of olievervuiling kan de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofinjectie door vervuilde of defecte injectoren.
Kenmerken:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen naar 1e of 2e versnelling.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1529 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Toledo 2.0 TDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|