Kenteken check 64-SH-NB

APK verlopen - 3+ eigenaars - 343.842 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-541575
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
64-SH-NB
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Toledo 2.0 TDI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 64-SH-NB: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
SEAT Toledo 2.0 TDI 2006

Betrouwbaarheid SEAT Toledo 2.0 TDI (2006) – Kenteken 64-SH-NB

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
9

Waardebehoud SEAT Toledo 2.0 TDI (2006) – Kenteken 64-SH-NB

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud SEAT Toledo 2.0 TDI (2006) – Kenteken 64-SH-NB

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid SEAT Toledo 2.0 TDI (2006) – Kenteken 64-SH-NB

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties SEAT Toledo 2.0 TDI (2006) – Kenteken 64-SH-NB

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 24.290
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
200 dagen verlopen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CFH
Aantal in Nederland
77 voertuigen
Aantal keren bekeken
597 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze SEAT Toledo 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1529 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Degelijke 2.0 TDI motor met 103 pk en 320 Nm koppel voor goede prestaties en zuinigheid
  • Ruime middenklasse combi met praktische laadruimte (circa 500 liter)
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
  • Redelijk goede wegligging en comfort voor zijn klasse
  • Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
  • Goede balans tussen prijs en kwaliteit, met degelijke bouwkwaliteit van Volkswagen Group

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud
  • Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met modernere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 64-SH-NB is een grijze SEAT Toledo 2.0 TDI Stylance uit 2006 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze voorwielaangedreven middenklasse combi heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor circa €32.050.

De 1968cc motor in deze SEAT Toledo is een 4-cilinder TDI dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'BKD' of 'BMM' binnen de Volkswagen Group, waar SEAT onderdeel van is. Deze motor levert 103 pk (75 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de ketting van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de SEAT Toledo 2.0 TDI Stylance staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 liter per 100 km gecombineerd, maar praktijkervaringen tonen een gemiddeld verbruik van circa 6,6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een SEAT Toledo 2.0 TDI Stylance met kenteken 64-SH-NB uit 2006 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De staat van de koppeling en versnellingsbak moet worden getest. Door de degelijke bouw en redelijke onderhoudskosten is dit model een interessante keuze voor wie een ruime, betrouwbare dieselcombi zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Deze grijze SEAT Toledo met kenteken 64-SH-NB uit 2006 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een sterke 2.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een betrouwbare auto mits goed onderhouden. De handgeschakelde transmissie biedt een directe rijervaring en de auto behoudt redelijk zijn waarde in de Nederlandse markt.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €985
Lichtsensor nicht bekannt
Regensensor nicht bekannt
Parkeerhulp €325
Navigatie €1100
Leer €1550
Metallic lak €420

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 februari 2006
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed

29 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

5 september 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

Beeldmateriaal

SEAT Toledo 2.0 TDI 2006 – Afbeelding 1
november 2024
SEAT Toledo 2.0 TDI 2006 – Afbeelding 2
november 2024
SEAT Toledo 2.0 TDI 2006 – Afbeelding 3
november 2024
SEAT Toledo 2.0 TDI 2006 – Afbeelding 4
november 2024
SEAT Toledo 2.0 TDI 2006 – Afbeelding 5
november 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 12-09-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CFH
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,46 m
Voertuigbreedte 1,77 m
Totale hoogte 1,57 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 625 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,0 s
Topsnelheid 201 km/u
Gemiddeld verbruik 5,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 157 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Toledo 2.0 TDI (64-SH-NB)

Wat is de APK status van 64-SH-NB?

De APK van 64-SH-NB is verlopen op 12-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 64-SH-NB een import auto?

Nee, 64-SH-NB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 64-SH-NB gehad?

64-SH-NB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de SEAT Toledo 2004?

De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 1968cc 4-cilinder TDI motoren binnen de Volkswagen Group.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral als het onderhoud niet op tijd is uitgevoerd. Vervanging is kostbaar maar noodzakelijk om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Toledo 2.0 TDI?

Gebruikers rapporteren gemiddeld ongeveer 6,6 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,9 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral in lagere versnellingen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Kenmerken:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Slijtage of olievervuiling kan de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Slechte brandstofinjectie door vervuilde of defecte injectoren.

Kenmerken:

Moeilijke start, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen naar 1e of 2e versnelling.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1529 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke SEAT Toledo 2.0 TDI modellen

Voertuig Registratie