Kenteken check 34-TT-PS

APK verlopen - 13+ eigenaars - 272.309 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-695524
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
34-TT-PS
Merk voertuig
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Toledo 2.0 TDI
NAP-oordeel
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 34-TT-PS: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Diesel
SEAT Toledo 2.0 TDI 2005

Betrouwbaarheid SEAT Toledo 2.0 TDI (2005) – Kenteken 34-TT-PS

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
9

Waardebehoud SEAT Toledo 2.0 TDI (2005) – Kenteken 34-TT-PS

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud SEAT Toledo 2.0 TDI (2005) – Kenteken 34-TT-PS

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid SEAT Toledo 2.0 TDI (2005) – Kenteken 34-TT-PS

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties SEAT Toledo 2.0 TDI (2005) – Kenteken 34-TT-PS

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 24.290
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
385 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
13+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
BKD
Vergelijkbare kentekens
77 voertuigen
Keren opgezocht
214 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Toledo 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1529 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Degelijke 2.0 TDI motor met 103 pk en 320 Nm koppel voor goede prestaties en zuinigheid
  • Ruime middenklasse combi met praktische laadruimte (circa 500 liter)
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
  • Redelijk goede wegligging en comfort voor zijn klasse
  • Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
  • Goede balans tussen prijs en kwaliteit, met degelijke bouwkwaliteit van Volkswagen Group

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud
  • Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met modernere modellen

Volledige analyse

Kenteken 34-TT-PS is een blauwe SEAT Toledo 2.0 TDI Stylance uit 2005 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze voorwielaangedreven middenklasse combi heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor circa €32.050.

De 1968cc motor in deze SEAT Toledo is een 4-cilinder TDI dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'BKD' of 'BMM' binnen de Volkswagen Group, waar SEAT onderdeel van is. Deze motor levert 103 pk (75 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de ketting van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de SEAT Toledo 2.0 TDI Stylance staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 liter per 100 km gecombineerd, maar praktijkervaringen tonen een gemiddeld verbruik van circa 6,6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een SEAT Toledo 2.0 TDI Stylance met kenteken 34-TT-PS uit 2005 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De staat van de koppeling en versnellingsbak moet worden getest. Door de degelijke bouw en redelijke onderhoudskosten is dit model een interessante keuze voor wie een ruime, betrouwbare dieselcombi zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Deze blauwe SEAT Toledo met kenteken 34-TT-PS uit 2005 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een sterke 2.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een betrouwbare auto mits goed onderhouden. De handgeschakelde transmissie biedt een directe rijervaring en de auto behoudt redelijk zijn waarde in de Nederlandse markt.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €985
Lichtsensor nicht bekannt
Regensensor nicht bekannt
Parkeerhulp €325
Navigatie €1100
Leer €1550
Metallic lak €420

Voertuig historie

Tijdlijn

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 september 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,309 km geregistreerd

XXX,309 km
INFO
29 februari 2024
MRT 2022

Kilometerstand

XXX,067 km geregistreerd

XXX,067 km
INFO
5 maart 2022
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,682 km geregistreerd

XXX,682 km
INFO
22 augustus 2019
MEI 2018

Kilometerstand

XXX,744 km geregistreerd

178,744 km INFO
2 mei 2018
MRT 2015

Kilometerstand

XXX,655 km geregistreerd

137,655 km INFO
5 maart 2015
APR 2011

Kilometerstand

XXX,697 km geregistreerd

58,697 km INFO
30 april 2011
JUN 2010

Kilometerstand

XXX,623 km geregistreerd

58,623 km INFO
14 juni 2010
APR 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 april 2005
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

28 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

20 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

2 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen

2 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

19 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

25 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: Band met laag profiel

Voertuigfoto's

SEAT Toledo 2.0 TDI 2005 – Afbeelding 1
februari 2024
SEAT Toledo 2.0 TDI 2005 – Afbeelding 2
februari 2024
SEAT Toledo 2.0 TDI 2005 – Afbeelding 3
februari 2024
SEAT Toledo 2.0 TDI 2005 – Afbeelding 4
februari 2024
SEAT Toledo 2.0 TDI 2005 – Afbeelding 5
februari 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 20-03-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BKD
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Blauw
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,46 m
Breedte excl. spiegels 1,77 m
Hoogte 1,57 m
Wielafstand 2,58 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 625 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,0 s
Topsnelheid begrensd 201 km/u
Gecombineerd verbruik 5,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 157 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over SEAT Toledo 2.0 TDI (34-TT-PS)

Wat is de APK status van 34-TT-PS?

De APK van 34-TT-PS is verlopen op 20-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 34-TT-PS een import auto?

Ja, 34-TT-PS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 34-TT-PS gehad?

34-TT-PS heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de SEAT Toledo 2004?

De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 1968cc 4-cilinder TDI motoren binnen de Volkswagen Group.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral als het onderhoud niet op tijd is uitgevoerd. Vervanging is kostbaar maar noodzakelijk om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Toledo 2.0 TDI?

Gebruikers rapporteren gemiddeld ongeveer 6,6 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,9 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral in lagere versnellingen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Symptomen:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Slijtage of olievervuiling kan de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Slechte brandstofinjectie door vervuilde of defecte injectoren.

Symptomen:

Moeilijke start, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen naar 1e of 2e versnelling.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1529 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare SEAT Toledo 2.0 TDI kentekens

Type Plaat