Kenteken check 57-RD-DR
APK verlopen - 9+ eigenaars - 223.667 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 57RDDR
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Toledo 2.0 TDI (2005) – Kenteken 57-RD-DR
Waardebehoud SEAT Toledo 2.0 TDI (2005) – Kenteken 57-RD-DR
Onderhoud SEAT Toledo 2.0 TDI (2005) – Kenteken 57-RD-DR
Veiligheid SEAT Toledo 2.0 TDI (2005) – Kenteken 57-RD-DR
Prestaties SEAT Toledo 2.0 TDI (2005) – Kenteken 57-RD-DR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Toledo 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1564 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 103 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor dagelijks gebruik
- Ruime en praktische middenklasse combi met 5 deuren en 5 zitplaatsen
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
- Redelijke onderhoudskosten voor een diesel uit 2004
- Degelijke bouwkwaliteit met voldoende veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen of slippen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-waarden
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 103 pk
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsfeatures vergeleken met nieuwere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 57-RD-DR is een blauwe SEAT Toledo 2.0 TDI Stylance uit 2005 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een origineel nieuwprijs van €33.995.
De 1968cc motor in deze SEAT Toledo is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder motorcode BKD (of vergelijkbaar binnen de 2.0 TDI familie). Deze motor levert 103 pk (75 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en voldoende trekkracht. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage of kettingproblemen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhoud en tijdige olieverversingen.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie (geen DSG), die soepel schakelt maar bij oudere exemplaren kan lijden aan versnellingsbakproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en geschikt voor stads- en snelweggebruik.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Bij aankoop van een SEAT Toledo 2.0 TDI Stylance (2004) met kenteken 57-RD-DR is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe SEAT Toledo met kenteken 57-RD-DR uit 2005 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een sterke 2.0 TDI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,667 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,246 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,394 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,549 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 52
APK keuring details: 05
APK keuring details: 25
APK keuring details: 55
APK keuring details: 18
APK keuring details: 22
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 22
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Toledo 2.0 TDI (57-RD-DR)
Wat is de APK status van 57-RD-DR?
De APK van 57-RD-DR is verlopen op 19-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 57-RD-DR een import auto?
Nee, 57-RD-DR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-RD-DR gehad?
57-RD-DR heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de SEAT Toledo 2004?
De motorcode is doorgaans BKD voor de 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze SEAT Toledo?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk opbouwen door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versnellingsbak kan schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1564 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
