Kenteken check 15-PGL-4
APK verlopen - 3 eigenaars - 126.256 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 15PGL4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 15-PGL-4
Waardebehoud Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 15-PGL-4
Onderhoud Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 15-PGL-4
Veiligheid Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 15-PGL-4
Prestaties Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (2011) – Kenteken 15-PGL-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagen met veel laadruimte.
- Sterke en zuinige 2.0 CDTi dieselmotor (motorcode A20DTH).
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Goede balans tussen prestaties (118 pk) en brandstofverbruik.
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving voor stabiel rijgedrag.
- Redelijke onderhoudskosten voor segment en motor.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud defect raken.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren.
- Wegenbelasting voor diesel met 118 pk is relatief hoog in Nederland.
- Elektronica en multimedia kunnen storingen vertonen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 15-PGL-4 is een grijze Opel Astra Sports Tourer uit 2011 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode A20DTH) en een automatische transmissie. Deze combi uit 2010 valt in het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €32.345. De auto is voorwielaangedreven en biedt een praktische en ruime stationwagenoplossing.
De 1956cc 4-cilinder dieselmotor met motorcode A20DTH levert 118 pk (160 pk volgens sommige specificaties) en 350 Nm koppel bij 1750 rpm. Het is een common rail turbodiesel met DOHC en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren vereist.
De automaat is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTi Edition met kenteken 15-PGL-4 uit 2011 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, praktische dieselcombi zoekt met een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Deze grijze Opel Astra Sports Tourer met kenteken 15-PGL-4 uit 2011 is een degelijke en praktische stationwagen met een krachtige 1956cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede combinatie van ruimte, comfort en zuinigheid. Met goed onderhoud kan deze Astra Sports Tourer nog jaren betrouwbaar dienstdoen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 47
APK keuring details: 42
APK keuring details: 42
APK keuring details: 18
APK keuring details: 13
Knipperlichten zitten los
APK keuring details: Knipperlichten zitten los
APK keuring details: 45
APK keuring details: 09
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (15-PGL-4)
Wat is de APK status van 15-PGL-4?
De APK van 15-PGL-4 is verlopen op 04-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 15-PGL-4 een import auto?
Nee, 15-PGL-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-PGL-4 gehad?
15-PGL-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTi dieselmotor in deze Opel Astra Sports Tourer?
De motorcode is A20DTH, een 1956cc 4-cilinder turbodiesel met 160 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing. Bij hoge kilometerstanden kunnen echter schakelproblemen optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik is circa 5,1 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 5,5 en 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel met 118 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelfouten
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
