Kenteken check R-183-GJ
APK verlopen - 7+ eigenaars - 175.955 km (peildatum okt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor R183GJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (2013) – Kenteken R-183-GJ
Waardebehoud Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (2013) – Kenteken R-183-GJ
Onderhoud Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (2013) – Kenteken R-183-GJ
Veiligheid Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (2013) – Kenteken R-183-GJ
Prestaties Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (2013) – Kenteken R-183-GJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1664 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Sterke en zuinige 2.0 CDTi dieselmotor met 121 pk.
- Comfortabele 6-traps automaat voor ontspannen rijden.
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving.
- Goede uitrusting in Cosmo uitvoering.
- Redelijk marktwaarde behoud voor zijn leeftijd.
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en reparatie is kostbaar.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica kan defect raken.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties.
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-183-GJ is een witte Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTi Cosmo uit 2013 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2010 is een praktisch en comfortabel model in het klein-midden segment met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €37.195.
De 2.0 CDTi dieselmotor in deze Astra Sports Tourer heeft de motorcode Z20DTH, een 1956cc viercilinder turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen van ongeveer 121 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kwetsbare kettingspanning en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Opel Astra is een 6-traps automatische transmissie, meestal de GM 6T40 of 6T30 variant. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat zorgt voor comfortabel rijgedrag, maar kan iets meer brandstof verbruiken dan handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo- en injectorreparaties kunnen prijzig zijn, dus goed onderhoud is essentieel.
Bij aankoop van een Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTi Cosmo uit 2010 met kenteken R-183-GJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar eventuele reparaties aan de automaat en controleer op olielekkages. Een proefrit is aan te raden om het schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Opel Astra Sports Tourer met kenteken R-183-GJ uit 2013 is een praktische en comfortabele dieselcombi met een krachtige 2.0 CDTi motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 17
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (R-183-GJ)
Wat is de APK status van R-183-GJ?
De APK van R-183-GJ is verlopen op 13-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-183-GJ een import auto?
Ja, R-183-GJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-183-GJ gehad?
R-183-GJ heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTi dieselmotor in deze Opel Astra?
De motorcode is Z20DTH, een 1956cc viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting gaat rammelen en mogelijk overslaat, wat een dure reparatie kan zijn.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen bij slijtage of mechatronica problemen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting gaat rammelen en mogelijk overslaat.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren veroorzaakt slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, rookontwikkeling.
Automaat schokkerig schakelen
Mechatronica of versleten onderdelen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten.
Olieverbruik toename
Motor verbruikt meer olie door slijtage of lekkages.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1664 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
