Kenteken check 31-XSR-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 260.000 km (peildatum aug 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 31XSR8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 31-XSR-8
Waardebehoud Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 31-XSR-8
Onderhoud Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 31-XSR-8
Veiligheid Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 31-XSR-8
Prestaties Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 31-XSR-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Sterke en zuinige 2.0 CDTi dieselmotor met 121 pk.
- Comfortabele 6-traps automaat voor ontspannen rijden.
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving.
- Goede uitrusting in Cosmo uitvoering.
- Redelijk marktwaarde behoud voor zijn leeftijd.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en reparatie is kostbaar.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica kan defect raken.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 31-XSR-8 is een witte Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTi Cosmo uit 2012 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2010 is een praktisch en comfortabel model in het klein-midden segment met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €37.195.
De 2.0 CDTi dieselmotor in deze Astra Sports Tourer heeft de motorcode Z20DTH, een 1956cc viercilinder turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen van ongeveer 121 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kwetsbare kettingspanning en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Opel Astra is een 6-traps automatische transmissie, meestal de GM 6T40 of 6T30 variant. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat zorgt voor comfortabel rijgedrag, maar kan iets meer brandstof verbruiken dan handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo- en injectorreparaties kunnen prijzig zijn, dus goed onderhoud is essentieel.
Bij aankoop van een Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTi Cosmo uit 2010 met kenteken 31-XSR-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar eventuele reparaties aan de automaat en controleer op olielekkages. Een proefrit is aan te raden om het schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Opel Astra Sports Tourer met kenteken 31-XSR-8 uit 2012 is een praktische en comfortabele dieselcombi met een krachtige 2.0 CDTi motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 12
APK keuring details: 55
APK keuring details: 00
APK keuring details: 26
APK keuring details: 01
APK keuring details: 13
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: 34
APK keuring details: 19
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI (31-XSR-8)
Wat is de APK status van 31-XSR-8?
De APK van 31-XSR-8 is verlopen op 25-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-XSR-8 een import auto?
Nee, 31-XSR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-XSR-8 gehad?
31-XSR-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTi dieselmotor in deze Opel Astra?
De motorcode is Z20DTH, een 1956cc viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting gaat rammelen en mogelijk overslaat, wat een dure reparatie kan zijn.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen bij slijtage of mechatronica problemen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting gaat rammelen en mogelijk overslaat.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren veroorzaakt slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, rookontwikkeling.
Automaat schokkerig schakelen
Mechatronica of versleten onderdelen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten.
Olieverbruik toename
Motor verbruikt meer olie door slijtage of lekkages.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
