Kenteken check 15-TPH-6
APK geldig tot feb 2027 - 7 eigenaars - 211.346 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 15TPH6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (2012) – Kenteken 15-TPH-6
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (2012) – Kenteken 15-TPH-6
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (2012) – Kenteken 15-TPH-6
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (2012) – Kenteken 15-TPH-6
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (2012) – Kenteken 15-TPH-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met een grote bagageruimte (tot 1530 liter)
- Efficiënte 2.0 CDTI dieselmotor met goed koppel (ca. 320-350 Nm)
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en dieselinjectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting voor 143 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties aan motor of turbo
Uitgebreide analyse
Kenteken 15-TPH-6 is een blauwe Opel Insignia Sports Tourer uit 2012 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor, 143 pk, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €39.995. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties, ruimte en brandstofefficiëntie.
De 2.0 CDTI dieselmotor met 1956cc is gebaseerd op de Fiat JTDm Multijet-serie, ook bekend als motorcode A20DTH bij Opel. Deze 4-cilinder lijnmotor levert 143 pk (105 kW) en 320-350 Nm koppel, afhankelijk van uitvoering. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie, een turbo met intercooler en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Ook zijn er meldingen van turbo defecten en verstopping of falen van dieselinjectoren (ernst: orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Opel Insignia is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 143 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Sport met kenteken 15-TPH-6 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de timing chain en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor en injectoren. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en ruime gezinsauto met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze blauwe Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 15-TPH-6 uit 2012 is een praktische en comfortabele middenklasse dieselcombi met een krachtige 2.0 CDTI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, brandstofverbruik en ruimte, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,346 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,606 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 42
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 06
APK keuring details: 01
Dimlicht verkeerd geplaatst, Verlichting niet symmetrisch geplaatst, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst, Verlichting niet symmetrisch geplaatst, Band met laag profiel
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (15-TPH-6)
Wat is de APK status van 15-TPH-6?
De APK van 15-TPH-6 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 15-TPH-6 een import auto?
Nee, 15-TPH-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-TPH-6 gehad?
15-TPH-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI dieselmotor in de Opel Insignia Sports Tourer 2009?
De motorcode is A20DTH, een 1956cc 4-cilinder common rail dieselmotor uit de Fiat JTDm Multijet-serie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze Opel Insignia?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 CDTI diesel?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 143 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Opel Insignia 2.0 CDTI?
Timing chain slijtage, turbo defecten en dieselinjector problemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan voortijdig verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Dieselinjectoren falen of verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen, wat leidt tot slippen en schakelpijn.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
