Kenteken check SB-780-S
APK verlopen - 4+ eigenaars - 163.513 km (peildatum jul 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SB780S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (2012) – Kenteken SB-780-S
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (2012) – Kenteken SB-780-S
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (2012) – Kenteken SB-780-S
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (2012) – Kenteken SB-780-S
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (2012) – Kenteken SB-780-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1843 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en comfortabele middenklasse combi met veel laadruimte.
- Efficiënte 2.0 CDTI dieselmotor met goed koppel (ca. 320-350 Nm).
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Goede uitrusting in Cosmo uitvoering met extra comfort en technologie.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen geeft.
- Automaat kan bij hogere km-standen schokkerig schakelen of defect raken.
- Hogere wegenbelasting door 143 pk dieselmotor in Nederland.
- Reparatiekosten voor turbo en automaat kunnen hoog oplopen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken SB-780-S is een grijze Opel Insignia Sports Tourer uit 2012 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze ruime middenklasse combi met 143 pk biedt een comfortabele rijervaring en is populair onder Nederlandse autokopers.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia Sports Tourer is een 2.0 CDTI dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als Z20DTH of LDW, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail directe injectie. Deze motor levert ongeveer 143 pk (105 kW) en 320-350 Nm koppel, afhankelijk van uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral bij slecht onderhoud.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat (AF40/6 of GM 6T40), die soepel schakelt maar bij hogere kilometerstanden soms kan haperen of schokkerig schakelen vertoont. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische besturingseenheden die onderhoud of revisie vereisen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote revisies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 143 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Cosmo (2009) met kenteken SB-780-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turboservice. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorenproblemen en test de automaat op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele dieselcombi zoekt met een goede uitrusting, mits goed onderhouden.
Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken SB-780-S uit 2012 is een degelijke middenklasse dieselcombi met een krachtige 2.0 CDTI motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse rijders.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,348 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,855 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,422 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,278 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
APK keuring details: 21
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (SB-780-S)
Wat is de APK status van SB-780-S?
De APK van SB-780-S is verlopen op 09-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SB-780-S een import auto?
Ja, SB-780-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SB-780-S gehad?
SB-780-S heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI dieselmotor in deze Opel Insignia?
De motorcode is meestal Z20DTH of LDW, een 1956cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 143 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Cosmo uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten door olievervuiling
De turbo kan vastlopen of olie lekken door vervuilde of onvoldoende olievoorziening.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijke start, schokken bij stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten koppelingen of elektronische besturing kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1843 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|