Kenteken check PN-798-L
APK verlopen - 6+ eigenaars - 360.141 km (peildatum mei 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken PN798L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (2013) – Kenteken PN-798-L
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (2013) – Kenteken PN-798-L
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (2013) – Kenteken PN-798-L
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (2013) – Kenteken PN-798-L
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (2013) – Kenteken PN-798-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1843 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische Sports Tourer combi met veel laadruimte (tot 1530 liter)
- 4x4-aandrijving voor betere grip en veiligheid in diverse omstandigheden
- Sterke en zuinige 2.0 CDTI dieselmotor met 143 pk en 350 Nm koppel
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Goede standaarduitrusting in Cosmo uitvoering met luxe opties
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en spanners kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat kan schokkerig schakelen en vraagt regelmatig onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een diesel uit 2009
Uitgebreide analyse
Kenteken PN-798-L is een grijze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Cosmo 4x4 uit 2013 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €55.395 en biedt een combinatie van ruimte, comfort en vierwielaandrijving.
De motor in deze Opel Insignia is de 2.0 CDTI met motorcode A20DTH, een 1956cc viercilinder dieselmotor met common rail injectie en turbocharger, afkomstig uit de Fiat JTDm Multijet-serie. Deze motor levert ongeveer 143 pk (105 kW) en 350 Nm koppel. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain) en een roetfilter (DPF) volgens Euro 5 emissienorm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de ketting en spanners, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 4x4 aandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de automaatolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 143 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen rond de €700-€900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Cosmo 4x4 met kenteken PN-798-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken PN-798-L uit 2013 is een ruime, comfortabele en technisch interessante dieselcombi met 4x4. Met een degelijke motor en automaat biedt hij veel rijplezier, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en houd rekening met iets hoger brandstofverbruik en onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 25
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (PN-798-L)
Wat is de APK status van PN-798-L?
De APK van PN-798-L is verlopen op 26-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PN-798-L een import auto?
Ja, PN-798-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PN-798-L gehad?
PN-798-L heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI in deze Opel Insignia?
De motorcode is A20DTH, een 1956cc viercilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden en lekkages vertonen bij veroudering.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €700-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten geven.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 143 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting en spanners van de nokkenas kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1843 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
