Kenteken check 7-ZSH-84
APK geldig tot feb 2027 - 15 eigenaars - 186.881 km (peildatum okt 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 7ZSH84
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (2015) – Kenteken 7-ZSH-84
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (2015) – Kenteken 7-ZSH-84
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (2015) – Kenteken 7-ZSH-84
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (2015) – Kenteken 7-ZSH-84
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (2015) – Kenteken 7-ZSH-84
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0 Bi-Turbo dieselmotor met 143 pk voor goede prestaties.
- Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie met veel laadruimte.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk voor een auto van dit formaat.
- Goede standaarduitrusting in Cosmo uitvoering met comfort en veiligheid.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor een middenklasse combi.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat dure reparaties kan betekenen.
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren, vereist regelmatig controle.
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen of defect raken.
- Wegenbelasting voor diesel en hogere onderhoudskosten dan benzineversies.
Uitgebreide analyse
Kenteken 7-ZSH-84 is een groene Opel Insignia Sports Tourer 2.0D Bi-Turbo Cosmo uit 2015 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor die 143 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze combi uit het middenklasse segment had een nieuwprijs van circa €51.595 en biedt een ruime en praktische rijervaring.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia Sports Tourer is een 2.0 CDTI Bi-Turbo dieselmotor, bekend onder motorcodes zoals A20DTH of A20DTR afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 143 pk (105 kW) en is voorzien van twee turbo's voor betere respons en vermogen. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), turbo slijtage en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal een 6-traps automaat (AF40 of AF60), die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vaak door versleten meervoudige platen of elektronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 143 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0D Bi-Turbo Cosmo met kenteken 7-ZSH-84 uit 2015 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele dieselcombi zoekt met goede prestaties en relatief lage gebruikskosten.
Deze groene Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 7-ZSH-84 uit 2015 is een krachtige en praktische dieselcombi met een 1956cc Bi-Turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,146 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,204 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 24
APK keuring details: 00
APK keuring details: 28
APK keuring details: 42
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 48
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI (7-ZSH-84)
Wat is de APK status van 7-ZSH-84?
De APK van 7-ZSH-84 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-ZSH-84 een import auto?
Nee, 7-ZSH-84 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-ZSH-84 gehad?
7-ZSH-84 heeft 15 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0D Bi-Turbo in deze Opel Insignia?
De motorcode is meestal A20DTH of A20DTR, een 1956cc 4-cilinder Bi-Turbo dieselmotor met ongeveer 143 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een dieselauto met 143 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Symptomen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage of falen
De bi-turbo kan olie lekkages vertonen of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij schakelen door versleten onderdelen of elektronica.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
