Kenteken check 15-TZ-JH
APK verlopen - 3+ eigenaars - 360.000 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 15TZJH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI (2007) – Kenteken 15-TZ-JH
Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI (2007) – Kenteken 15-TZ-JH
Onderhoud VW Passat 2.0 TDI (2007) – Kenteken 15-TZ-JH
Veiligheid VW Passat 2.0 TDI (2007) – Kenteken 15-TZ-JH
Prestaties VW Passat 2.0 TDI (2007) – Kenteken 15-TZ-JH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Passat 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1551 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met goede koppelafgifte
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met sportieve Sportline-uitvoering
- Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in stads- en snelverkeer
- Relatief zuinig dieselverbruik, ook in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting met 6 airbags en ESP
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan rekken en vroegtijdig slijten, wat dure reparatie veroorzaakt
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen
- Automaat kan schokkerig worden bij slijtage en is duur in reparatie
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto van dit bouwjaar
Uitgebreide analyse
Kenteken 15-TZ-JH is een zwarte Volkswagen Passat 2.0 TDI Sportline uit 2007, modeljaar 2005. Deze middenklasse sedan is uitgerust met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert en een automatische transmissie heeft. De nieuwprijs lag destijds rond de €41.280. De Passat staat bekend om zijn degelijke bouwkwaliteit, comfortabele rijgedrag en relatief zuinige dieselmotor.
De 2.0 TDI motor in deze Passat heeft de motorcode 'BKD' of 'BMM' (afhankelijk van uitvoering), een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met common rail directe injectie. Deze motor levert ongeveer 103 pk (75 kW) en 250 Nm koppel. De motor is SOHC met 8 kleppen. Bekende problemen zijn onder meer een rekbare distributieketting die kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt soms voor bij hogere kilometerstanden, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze Passat is een 5-traps automatische transmissie (Tiptronic). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog bij reparaties, maar regulier onderhoud (olie verversen) verlengt de levensduur aanzienlijk. De DSG-versie (indien aanwezig) is gevoeliger voor slijtage aan de meervoudige koppelingen en kan duurder zijn in onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TDI Sportline uit 2005 met kenteken 15-TZ-JH is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en elektronische storingen.
Deze zwarte Volkswagen Passat met kenteken 15-TZ-JH uit 2007 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Passat een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid. Met goed onderhoud is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime en comfortabele dieselauto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Gordel zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Gordel zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: 51
APK keuring details: 49
APK keuring details: 20
APK keuring details: 58
APK keuring details: 37
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat 2.0 TDI (15-TZ-JH)
Wat is de APK status van 15-TZ-JH?
De APK van 15-TZ-JH is verlopen op 16-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 15-TZ-JH een import auto?
Nee, 15-TZ-JH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-TZ-JH gehad?
15-TZ-JH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Passat?
De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 1968cc 4-cilinder turbodiesels met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij slijtage schokkerig schakelen en reparaties zijn kostbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, kleine service en reparaties liggen tussen €600 en €900, grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 103 pk diesel Passat ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2005 met gemiddelde kilometerstand wordt in Nederland gewaardeerd tussen €3.000 en €5.000.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan rekken en verslijten, wat leidt tot een klapperend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat duidt op slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat schakelt schokkerig
De automatische transmissie kan schokkerig gaan schakelen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, slippen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1551 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
