Kenteken check 16-KSJ-4

APK verlopen - 8+ eigenaars - 214.445 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-014967
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
16-KSJ-4
Merk
Saab
Saab logo
Modeltype
9-3 1.9 TiD
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 16-KSJ-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Saab 9-3 1.9 TiD 2010

Betrouwbaarheid Saab 9-3 1.9 TiD (2010) – Kenteken 16-KSJ-4

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
69

Waardebehoud Saab 9-3 1.9 TiD (2010) – Kenteken 16-KSJ-4

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Saab 9-3 1.9 TiD (2010) – Kenteken 16-KSJ-4

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Saab 9-3 1.9 TiD (2010) – Kenteken 16-KSJ-4

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Saab 9-3 1.9 TiD (2010) – Kenteken 16-KSJ-4

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 41.512
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
363 dagen verlopen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
Z19DTH
Soortgelijke auto's in NL
6 voertuigen
Aantal keren bekeken
147 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Saab 9-3 1.9 TiD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1570 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke en zuinige 1.9 TiD dieselmotor met 150 pk en 320 Nm koppel
  • Sportief en comfortabel rijgedrag met handgeschakelde 6-bak
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Ruime en praktische sedan met luxe Vector-uitvoering
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofkosten

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en dure motorschade veroorzaken
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen verliezen
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel

Gedetailleerde analyse

Kenteken 16-KSJ-4 is een grijze Saab 9-3 Sport Sedan uit 2010 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor, 110 pk en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2007 staat bekend om zijn degelijke bouw en sportieve rijgedrag binnen het middenklasse segment.

De motorcode van de 1910cc 1.9 TiD dieselmotor in de Saab 9-3 Vector uit 2007 is gebaseerd op de Fiat-sourced JTD common rail dieselmotor, vaak aangeduid als 1.9 TiD 8- of 16-klepper. Deze 4-cilinder levert 110 kW (150 pk) en 320 Nm koppel, met een 6-versnellingsbak handgeschakeld. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: yellow).

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €1000 afhankelijk van de ernst.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TiD Vector uit 2007 met kenteken 16-KSJ-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettinginspecties en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder kraken. Een uitgebreide proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze grijze Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 16-KSJ-4 uit 2010 is een sportieve en comfortabele middenklasse dieselauto met een krachtige 1.9 TiD motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op distributieketting en turbo-gerelateerde problemen. De handgeschakelde transmissie is degelijk mits goed onderhouden. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is aantrekkelijk voor liefhebbers van een sportieve diesel sedan.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Mistlampen €250
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €940
Regensensor €120
Parkeerhulp €430
Navigatie €2730
Metallic lak €790

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 januari 2025
NOV 2022

Kilometerstand

XXX,041 km geregistreerd

XXX,041 km
INFO
12 november 2022
SEP 2013

Kilometerstand

XXX,950 km geregistreerd

XXX,950 km
INFO
5 september 2013
FEB 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 februari 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

23 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

4 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

29 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd

15 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

2 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

26 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

15 februari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

Beeldmateriaal

Saab 9-3 1.9 TiD 2010 – Afbeelding 1
april 2023
Saab 9-3 1.9 TiD 2010 – Afbeelding 2
april 2023
Saab 9-3 1.9 TiD 2010 – Afbeelding 3
april 2023
Saab 9-3 1.9 TiD 2010 – Afbeelding 4
april 2023
Saab 9-3 1.9 TiD 2010 – Afbeelding 5
april 2023
Saab 9-3 1.9 TiD 2010 – Afbeelding 6
juni 2024
Saab 9-3 1.9 TiD 2010 – Afbeelding 7
juni 2024
Saab 9-3 1.9 TiD 2010 – Afbeelding 8
juni 2024

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 23-03-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code Z19DTH
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1910 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,65 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,68 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 560 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,5 s
Topsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 5,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 139 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Saab 9-3 1.9 TiD (16-KSJ-4)

Wat is de APK status van 16-KSJ-4?

De APK van 16-KSJ-4 is verlopen op 23-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 16-KSJ-4 een import auto?

Nee, 16-KSJ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 16-KSJ-4 gehad?

16-KSJ-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.9 TiD dieselmotor in de Saab 9-3 uit 2007?

De 1.9 TiD motor is een Fiat-sourced common rail dieselmotor, vaak aangeduid als 1.9 TiD 8- of 16-klepper, met een inhoud van 1910cc en 110 kW vermogen.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud slijten en problemen veroorzaken, wat kan leiden tot dure motorschade. Regelmatige controle en tijdige vervanging zijn cruciaal.

Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 1.9 TiD Vector?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, vooral slijtage van synchronisatieringen in de tweede en derde versnelling kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij hoge kilometerstanden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties zoals turbo- of injectorreparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk diesel Saab 9-3 in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting en kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Belangrijk
Transmissie

Versleten synchronisatieringen transmissie

Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral in 2e en 3e versnelling.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen bij oudere exemplaren.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Saab 9-3 1.9 TiD modellen

Voertuig Registratie