Kenteken check 16-KSJ-4
APK verlopen - 8+ eigenaars - 214.445 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 16KSJ4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 1.9 TiD (2010) – Kenteken 16-KSJ-4
Waardebehoud Saab 9-3 1.9 TiD (2010) – Kenteken 16-KSJ-4
Onderhoud Saab 9-3 1.9 TiD (2010) – Kenteken 16-KSJ-4
Veiligheid Saab 9-3 1.9 TiD (2010) – Kenteken 16-KSJ-4
Prestaties Saab 9-3 1.9 TiD (2010) – Kenteken 16-KSJ-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 1.9 TiD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1570 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en zuinige 1.9 TiD dieselmotor met 150 pk en 320 Nm koppel
- Sportief en comfortabel rijgedrag met handgeschakelde 6-bak
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Ruime en praktische sedan met luxe Vector-uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Goede balans tussen prestaties en brandstofkosten
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en dure motorschade veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen verliezen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
Gedetailleerde analyse
Kenteken 16-KSJ-4 is een grijze Saab 9-3 Sport Sedan uit 2010 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor, 110 pk en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2007 staat bekend om zijn degelijke bouw en sportieve rijgedrag binnen het middenklasse segment.
De motorcode van de 1910cc 1.9 TiD dieselmotor in de Saab 9-3 Vector uit 2007 is gebaseerd op de Fiat-sourced JTD common rail dieselmotor, vaak aangeduid als 1.9 TiD 8- of 16-klepper. Deze 4-cilinder levert 110 kW (150 pk) en 320 Nm koppel, met een 6-versnellingsbak handgeschakeld. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €1000 afhankelijk van de ernst.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TiD Vector uit 2007 met kenteken 16-KSJ-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettinginspecties en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder kraken. Een uitgebreide proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 16-KSJ-4 uit 2010 is een sportieve en comfortabele middenklasse dieselauto met een krachtige 1.9 TiD motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op distributieketting en turbo-gerelateerde problemen. De handgeschakelde transmissie is degelijk mits goed onderhouden. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is aantrekkelijk voor liefhebbers van een sportieve diesel sedan.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,041 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 32
APK keuring details: 41
APK keuring details: 12
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd
APK keuring details: 38
APK keuring details: 08
APK keuring details: 41
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 1.9 TiD (16-KSJ-4)
Wat is de APK status van 16-KSJ-4?
De APK van 16-KSJ-4 is verlopen op 23-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-KSJ-4 een import auto?
Nee, 16-KSJ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-KSJ-4 gehad?
16-KSJ-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TiD dieselmotor in de Saab 9-3 uit 2007?
De 1.9 TiD motor is een Fiat-sourced common rail dieselmotor, vaak aangeduid als 1.9 TiD 8- of 16-klepper, met een inhoud van 1910cc en 110 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud slijten en problemen veroorzaken, wat kan leiden tot dure motorschade. Regelmatige controle en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 1.9 TiD Vector?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, vooral slijtage van synchronisatieringen in de tweede en derde versnelling kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties zoals turbo- of injectorreparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk diesel Saab 9-3 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral in 2e en 3e versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Saab 9-3 1.9 TiD modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|