Kenteken check G-076-PZ
APK verlopen - 4+ eigenaars - 263.584 km (peildatum nov 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G076PZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 1.9 TiD (2010) – Kenteken G-076-PZ
Waardebehoud Saab 9-3 1.9 TiD (2010) – Kenteken G-076-PZ
Onderhoud Saab 9-3 1.9 TiD (2010) – Kenteken G-076-PZ
Veiligheid Saab 9-3 1.9 TiD (2010) – Kenteken G-076-PZ
Prestaties Saab 9-3 1.9 TiD (2010) – Kenteken G-076-PZ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 1.9 TiD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1580 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig brandstofverbruik dankzij 1.9 TiD dieselmotor
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Relatief lage wegenbelasting voor 88 pk diesel
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en betrouwbaarheid
- Ruime middenklasse sedan met praktische indeling
- Goede koppelafgifte bij lage toeren, geschikt voor dagelijks gebruik
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld door specifieke Saab onderdelen
- Beperkte motorvermogen (88 pk) kan als matig worden ervaren
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere modellen
Volledige analyse
Kenteken G-076-PZ is een blauwe Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TiD Norden uit 2010 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €36.190 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.
De 1.9 TiD motor in deze Saab 9-3 is een 1910cc 4-cilinder diesel met common rail injectie en een twin-turbo systeem, afgeleid van de Fiat 1.9 JTD motor. De motorcode is vaak aangeduid als 1.9 TTiD. Deze motor levert ongeveer 88 pk (65 kW) in de Norden uitvoering, wat iets lager is dan de krachtigere 178 pk variant uit andere Saab 9-3 dieselmodellen. De motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en goede koppel bij lage toeren, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze Saab 9-3 1.9 TiD is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk dieselmotor in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TiD met kenteken G-076-PZ is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door het degelijke ontwerp en relatief lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare en zuinige diesel sedan zoekt, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken G-076-PZ uit 2010 is een degelijke middenklasse dieselauto met een zuinige 1910cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 05
APK keuring details: 40
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 53
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 1.9 TiD (G-076-PZ)
Wat is de APK status van G-076-PZ?
De APK van G-076-PZ is verlopen op 26-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-076-PZ een import auto?
Ja, G-076-PZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-076-PZ gehad?
G-076-PZ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TiD motor in de Saab 9-3 Sport Sedan 2007?
De motorcode is meestal aangeduid als 1.9 TTiD, een 1910cc 4-cilinder common rail dieselmotor met twin-turbo, afgeleid van de Fiat JTD motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als belangrijkste aandachtspunt de koppeling die bij intensief gebruik kan slijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 1.9 TiD?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden door rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze motor, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt, maar het exacte bedrag hangt af van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TiD uit 2007?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De twin-turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
