Kenteken check 17-ZKG-3
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 296.000 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 17ZKG3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2012) – Kenteken 17-ZKG-3
Waardebehoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2012) – Kenteken 17-ZKG-3
Onderhoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2012) – Kenteken 17-ZKG-3
Veiligheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2012) – Kenteken 17-ZKG-3
Prestaties Audi A4 Avant 3.0 TDI (2012) – Kenteken 17-ZKG-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 180 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 490-1430 liter bagageruimte
- S-Tronic 7-traps automaat voor snelle en comfortabele schakelingen
- Hoogwaardig interieur en degelijke bouwkwaliteit
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een diesel V6
Aandachtspunten
- Timing chain kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- S-Tronic automaat kan mechatronica storingen vertonen
- Turbo en injectoren zijn kwetsbare onderdelen bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 180 pk diesel
Gedetailleerde analyse
Kenteken 17-ZKG-3 is een grijze Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro S Edition uit 2012 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving, nieuwprijs was circa €62.600.
De motorcode van de 3.0 TDI 2967cc V6 dieselmotor in deze Audi A4 Avant is doorgaans de 'CGQB' of 'CGWA', afhankelijk van exacte uitvoering en markt. Deze motor levert 180 pk (132 kW) en 500 Nm koppel, met een common rail brandstofinjectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red), turbo defecten door olievervuiling of lagerschade (orange), en problemen met dieselinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud (yellow).
De automaat is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om soepele en snelle schakelingen. Wel zijn er meldingen van mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoud en reparaties aan de S-Tronic kunnen prijzig zijn, met kosten variërend van €1000 tot €3000 bij grote reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal voor duurzaamheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro S Edition uit 2012 met kenteken 17-ZKG-3 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributieketting inspectie, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de S-Tronic automaat en eventuele foutcodes. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een krachtige, ruime en comfortabele dieselcombi zoekt met quattro grip.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 17-ZKG-3 uit 2012 is een robuuste en sportieve middenklasse dieselcombi met een sterke 3.0 TDI V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 10
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 34
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 34
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 33
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 3.0 TDI (17-ZKG-3)
Wat is de APK status van 17-ZKG-3?
De APK van 17-ZKG-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 17-ZKG-3 een import auto?
Nee, 17-ZKG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-ZKG-3 gehad?
17-ZKG-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CGQB of CGWA, beide 3.0 liter V6 dieselmotoren met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de S-Tronic automaat?
De S-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant 3.0 TDI uit 2012?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of lagerschade, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Dieselinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rook uit uitlaat.
S-Tronic mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, met schakelproblemen tot gevolg.
Kenmerken:
Schakelfouten, vastzitten in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
